Détecteur de boucle à double canal | Détection de direction, haute sensibilité et augmentation automatique de la sensibilité (ASB)

LeDétecteur de boucle double canal JUTAI(Modèles LD-200/LD-202) établit une nouvelle norme en matière de contrôle avancé du trafic et d'accès en intégrant de manière transparentedétection de direction,ultra-haute sensibilité, etperformances auto-optimisées. Conçu pour exceller dans des environnements complexes, sonarchitecture double canalanalyse indépendamment la direction du mouvement des véhicules (entrée/sortie) avec une latence < 1 seconde, permettant une gestion précise du flux de circulation aux intersections, aux barrières de péage et aux installations sécurisées. Le détecteurRéglage de la sensibilité à 16 niveaux (0-F)assure une détection précise sur unePlage d'inductance de 20 à 2 000 μH, capturant tout, des motos aux camions lourds. LeAugmentation automatique de la sensibilité (ASB)la technologie recalibre dynamiquement les seuils de détection en temps réel pour contrecarrer les facteurs environnementaux tels que les fluctuations de température ou les interférences électromagnétiques (EMI), maintenant une précision > 99 % même dans des conditions difficiles. Enfermé dans un robusteBoîtier en aluminium classé IP67, il fonctionne de manière fiable à des températures allant de-40°C à +70°C, ce qui le rend idéal pour les installations extérieures dans les villes intelligentes, les zones industrielles ou les ports côtiers.

Danssystèmes de stationnement intelligents, la détection de direction du LD-202 empêche l'entrée non autorisée des véhicules en distinguant le trafic entrant et sortant, tandis que l'ASB garantit des performances constantes malgré les variations saisonnières de température ou les stations de recharge pour véhicules électriques à proximité. Pourvoies à péage d'autoroute, la redondance à double canal permet au canal 1 de déclencher la perception des péages tandis que le canal 2 vérifie le dédouanement des véhicules, réduisant ainsi les fuites de revenus de 30 %. LePlage de fréquences de 40 à 80 kHzbloque la diaphonie des détecteurs adjacents, garantissant un fonctionnement sans interférence dans les configurations à plusieurs voies. Un déploiement récent dans un centre logistique du Moyen-Orient a permis de réduire de 40 % la congestion aux portes grâce à un routage du trafic basé sur la direction en temps réel. AvecEntrée universelle 12-24 V CC/100-240 V CA, le détecteur prend en charge les systèmes alimentés par l'énergie solaire et connectés au réseau, tandis queSorties Modbus RTU/TCPpermettre une intégration transparente avec des plates-formes centralisées de gestion du trafic pour une prise de décision basée sur les données.

JUTAI donne la priorité à la facilité d’utilisation et à la conformité :montage sur rail DIN plug-and-playréduit le temps d'installation à 15 minutes, etfonctionnalité de réinitialisation automatiquerécupère des problèmes d’alimentation transitoires sans intervention manuelle. Certifié pourCE, FCC et RoHS, il adhère aux normes mondiales de sécurité et d’environnement. Soutenu par unGarantie 5 anset un support technique dédié, le détecteur double canal JUTAI est le choix définitif pour les ingénieurs en quête de précision, d'adaptabilité et de durabilité de qualité industrielle, où l'innovation rencontre la fiabilité réelle.

Fonctionnalité

• 1. Plage de détection de 15 à 2 000 μh
  • Le détecteur de boucle prend en charge une large plage de détection de 15 µH à 2 000 µH, s'adaptant à différentes tailles et configurations de boucle pour une application polyvalente dans différents scénarios de détection de trafic.
  • La large plage de détection permet à notre détecteur de boucle de détecter toutes sortes de véhicules, motos, voitures, camions ultra longs, bus, etc.

• 2. Côté compact
  • Le boîtier compact et bien conçu combine toutes les exigences de l'industrie en matière de caractéristiques et de fonctionnalités, permettant à ce détecteur d'être intégré à n'importe quel système de détection de trafic existant.

• 3. Capacités de diagnostic et indication LED
  • Des capacités de diagnostic complètes permettent un diagnostic précis des problèmes de boucle et d'installation et indiquent l'état des LED, garantissant des performances optimales et réduisant les temps d'arrêt.

• 4. Temps de présence sélectionnable
  • La sortie du relais de présence peut être sélectionnée pour limiter une sortie de détection à une durée fixe (supérieure à 30 minutes) pendant qu'un véhicule reste sur la boucle, offrant ainsi une flexibilité dans la gestion du trafic.

• 5. Augmentation automatique de la sensibilité (ASB)
  • Cette fonction détecte de manière fiable les grands ensembles camion-remorque et les véhicules surélevés en augmentant automatiquement la sensibilité au maximum lors de la détection du véhicule, garantissant ainsi une identification précise.

• 6. Compensation automatique de dérive de l'environnement
  • Les détecteurs de boucle (ou autres capteurs) s'ajustent et s'étalonnent automatiquement aux changements des conditions environnementales, maintenant ainsi la précision et la stabilité de la détection malgré les variations météorologiques et les facteurs environnementaux.

• 7. 17 Réglage du commutateur DIP
  • La conception du commutateur Dip sur la coque rend le réglage du détecteur de boucle plus facile et plus clair, ce qui est très convivial pour les utilisateurs. Les utilisateurs peuvent d'abord définir toutes les fonctions, puis installer le détecteur de boucle.

• 8. Les deux canaux fonctionnent de manière coopérative ou indépendante
  • Le détecteur de boucle à double canal peut être utilisé comme deux versions à canal unique, prend en charge deux canaux de détection indépendants.
  • Permettant également la surveillance simultanée de plusieurs boucles, le détecteur de boucle a la capacité de reconnaître la direction dans les applications monocanal. améliorant la flexibilité et la précision de la détection des véhicules.

• 9. Interférence anti-diaphonie.
  • Grâce au commutateur DIP, la fréquence du détecteur de boucle peut être ajustée pour éviter les interférences de diaphonie causées par l'installation de deux bobines de boucle trop proches.

 

 

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Relations

 

 

 

Modes de fonctionnement

Le détecteur de la série LD-200 peut être configuré pour l'un des modes suivants :

Mode Présence	Mode impulsion
Mode de présence logique AB (fonctionnement de la barrière)	Mode d'impulsion logique AB (logique de comptage)

 

Indique et interrupteur

❀LED d'alimentation : la LED d'alimentation ROUGE indique « Power ON »

• LED de détection CH1 : allumée en continu : indique la détection du véhicule.

• Clignotant lentement : indique que la boucle est en court-circuit ou que le nombre de torsions après la boucle n'est pas suffisant.

• Clignotement rapide : indique que la boucle est en circuit ouvert ou qu'il y a trop de torsions après la boucle.

• LED de détection CH2 : allumée en continu : indique la détection du véhicule.

• Clignotant lentement : indique que la boucle est en court-circuit ou que le nombre de torsions après la boucle n'est pas suffisant.

• Clignotement rapide : indique que la boucle est en circuit ouvert ou qu'il y a trop de torsions après la boucle.

 

❀Sélection de sensibilité

• La sensibilité et la fréquence de la boucle peuvent être ajustées par le réglage du commutateur DIP à 7 voies et du commutateur DIP à 10 voies.

• L'utilisateur peut sélectionner 8 réglages différents en modifiant le réglage du dip-switch sur différents modes comme dans letableaux de réglage des commutateurs DIP ci-dessous. Commutateurs DIP 6, 7 et 8 pour la sélection de la sensibilité CH1, 0,8 étant le moins sensible et 0,015 étant le plus sensible.

• Commutateurs DIP 3, 4 et 5 pour la sélection de la sensibilité CH2, 0,8 étant le moins sensible et 0,015 étant le plus sensible.

 

 

 

❀Switch1 = S1 : sélection de la fonction de boucle du canal 1 (commutateur DIP 10 voies)

• (Commutateur 1) Augmentation spéciale de la sensibilité DIP1 et DIP2 pour les deux bandes-annonces (les deux canaux)

 

 

 

                                               

 

• (Switch1=S1)D3,D4,D5 et (Switch2=S2)D1,D2 Réglage des fonctions spéciales (Mode1,2,3 DirectionDétection. Mode4,5,6 Mode normal, deux détections de boucles sont séparées.)

 

 

 

• (Switch1=S1)D6 & D7 & D8 et (Switch2=S2)D3 & D4 & D5 Réglage de la sélection de sensibilité CH1 et CH2.(Choix de huit niveaux)

 

 

 

• (Commutateur 1 = S1) D9 et D10 et (Commutateur 2 = S2) D6, D7 Fréquence de réglage (20 K à 100 KHz).

Bouton de réinitialisation : Veuillez noter : le LD-200 doit être réinitialisé à chaque fois qu'un changement de réglage est apporté aux commutateurs Dip.

 

 

 

Installation de la boucle

Les boucles sont scellées à l’aide d’un composé époxy noir « à prise rapide » ou d’un mastic bitumineux chaud pour se fondre dans la surface de la chaussée.

 

Lors de l'installation, veuillez garder la fiche et la prise du produit dans le sens vertical

 

 

 

Dépannage

 

 

                                                                 

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Série de produits

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canal unique 100-240 V CA	Canal unique 12-24 V CA/CC	Double canal 100-240 V CA	Double canal 12-24 V AV/CC	Câble en boucle Bobine de téflon de 305 m
LCR-MT
Multimètre

 

 

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