Name: Détecteur de boucle à canal unique JUTAI LD-100 LD-102
Brand: Shenzhen Jutai Comm Co., Ltd.
SKU: LD-100LD
Price: 35.00 USD
Availability: InStock

Nom De Marque:	JUTAI
Numéro De Modèle:	LD-100LD
MOQ:	1 à 10 pièces pour l'échantillon
Prix:	33-38 USD
Détails De L'emballage:	50 pièces 1 carton
Conditions De Paiement:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine:

Shenzhen Chine

Certification:

CE FCC

Document:

LD-100 LD-102.pdf

Alimentation en tension:

100-240 VAC de 48 à 62 Hz

Type de travail:

-40 à +70 °C (-111°F à +158°F)

Emballer:

Carton

Autonomie de tournage:

20 à 2000

Sensibilité:

16 sélectionnables/Le plus élevé 0,01% DL/L/Le plus bas 2,56% DL/L

Temps de réponse:

10 à 90 MS

Humidité:

95% sans condensation

Code SH:

9033000090

Taille du produit:

76*42*110 millimètres

Taille du paquet:

136*86*52 mm

Poids net:

195g

Poids brut:

300 g

Sortie relais:

Relais de présence / relais de défaut

Garantie:

2 ans

Couleur:

Vert

Connexion en boucle:

câble de twisted pair

Nom:

Détecteur de boucle du véhicule

Capacité d'approvisionnement:

5000 pièces par mois

Mettre en évidence:

Détecteur de boucle à canal unique JUTAI

détecteur de boucle du véhicule LD-100

détecteur de boucle LD-102 avec garantie

Description de produit

Détecteur de boucle à canal unique JUTAI LD-100 LD-102

Avec l'avancement continu de la construction moderne de villes intelligentes, la gestion raffinée du trafic urbain, le fonctionnement sans pilote des points d'accès,La sécurité et la sécurité intelligente dans les espaces publics sont devenues les axes clés de l'amélioration de la gouvernance urbaine.En tant que composant de détection sous-jacent le plus mature et le plus stable des systèmes de perception du trafic et de gestion des véhicules, les détecteurs de véhicules en boucle fonctionnent de manière fiable 24 heures sur 24.forte résistance aux interférences environnementales, et une grande précision de détection, ce qui conduit à une gamme croissante de scénarios d'application dans la construction urbaine moderne.

Ils sont largement installés aux entrées et aux sorties des parkings intelligents dans les complexes commerciaux urbains, les communautés résidentielles et les immeubles de bureaux,et également largement déployés dans de nombreux scénarios, y compris le contrôle des feux de signalisation sur les routes municipales, la détection des espaces de stationnement intelligents en bordure de route, les stations de péage sur les autoroutes express et les autoroutes nationales/provinciales, la gestion du passage des marchandises dans les parcs industriels et logistiques,contrôle des liaisons entre les pylônes de sécurité urbains, des stations de lavage de voitures entièrement automatiques et des lignes d'inspection de véhicules à moteur.collecte de données sur les flux de trafic et planification intelligente des sites, elles sont à la base d'une exploitation efficace et sans pilote de la circulation urbaine et de la gestion de l'espace.

Les performances élevéesdétecteur de boucle à canal uniquedeLes produits chimiquesest entièrement adapté aux diverses exigences de déploiement de la construction urbaine moderne, et peut adapter de manière flexible les exigences sur place des différentes conditions de construction,environnements d'alimentation et détection du modèle de véhicule, dont la compatibilité avec les scénarios et la stabilité opérationnelle à long terme sont exceptionnelles.Il fournit un support de détection sous-jacent solide et fiable pour divers systèmes de circulation urbains intelligents et solutions automatisées de contrôle d'accès, facilitant la mise en œuvre et le fonctionnement efficace de la gestion urbaine intelligente.

loop detector application

Caractéristiques

1. Plage d'inductivité ultra large: 15 ‰ 2000 μH

Le détecteur prend en charge une plage d'inductivité de boucle ultra-large de 15 ‰ 2000 μH, ce qui le rend compatible avec des boucles de différentes tailles, formes et nombres de tours.

Il peut détecter de manière fiable un large éventail de types de véhicules, y compris les motos, les voitures particulières, les camions, les camions, les véhicules lourds et les remorques longues.Les véhicules avec des hauteurs de châssis et des masses métalliques différentes peuvent être détectés avec précision, ce qui rend le détecteur adapté à diverses entrées, sorties, routes et applications de contrôle de la circulation.

2. Sorties indépendantes de relais de pulsation et de relais de présence

Le détecteur dispose de deux sorties de relais indépendantes: un relais d'impulsion et un relais de présence.

Le relais d'impulsion fournit un signal de déclenchement momentané pour des applications telles que l'ouverture d'une porte de barrière, l'activation d'une caméra ou le démarrage d'un équipement.

Le relais de présence fournit un signal continu de présence du véhicule pour des applications telles que la protection anti-écrasement des barrières et la détection de l'occupation du véhicule.

Un détecteur peut donc prendre en charge à la fois le contrôle du déclencheur et la surveillance continue de la présence.

3. Retard réglable du relais de présence

Le relais de présence prend en charge un délai de libération réglable.

Cette fonction aide à réduire les fausses déclenchements causés par les véhicules qui suivent trop près, les piétons qui entrent dans la zone de détection ou les interférences électromagnétiques à court terme.Il assure également une fermeture plus fluide de la barrière et le fonctionnement de l'équipement tout en réduisant les changements répétés inutiles.

4. Temps illimité de présence du véhicule

Le détecteur prend en charge la sortie continue de la présence du véhicule sans limite de temps.

Lorsqu'un véhicule reste au-dessus de la boucle pendant une période prolongée, le relais de présence reste activé et ne se réinitialise pas automatiquement en raison d'un temps d'arrêt.

Il est idéal pour les zones de chargement des camions, la détection de l'occupation des places de stationnement, les longs véhicules en mouvement lent et d'autres applications où les véhicules peuvent rester en boucle pendant une longue période.Il aide à prévenir la fermeture accidentelle de la barrière ou l'arrêt inattendu des équipements.

5. 16 niveaux de réglage de la sensibilité

Le détecteur offre 16 niveaux de sensibilité pour un réglage précis du champ.

La sensibilité peut être configurée en fonction de la taille de la boucle, de la profondeur d'installation, de l'environnement électromagnétique et du type de véhicule cible.

Une sensibilité plus élevée peut être sélectionnée pour les motos ou les petits véhicules, tandis qu'une sensibilité plus faible peut être utilisée dans des environnements avec de fortes interférences électriques pour réduire le faux déclenchement.

6. ASB Augmentation automatique de la sensibilité

La fonction d'augmentation automatique de la sensibilité ABS intégrée augmente la sensibilité après la détection d'un véhicule et maintient en permanence la détection de la présence du véhicule.

Cette fonction est particulièrement utile pour les camions à châssis élevé, les remorques et les longs véhicules avec des signaux d'induction métalliques relativement faibles.

Il aide à prévenir la perte de signal pendant que le véhicule passe sur la boucle, assurant une détection stable et continue tout au long du passage du véhicule.

7Quatre fréquences de fonctionnement sélectionnables

Le détecteur fournit quatre fréquences de fonctionnement sélectionnables.

Dans les applications avec des boucles adjacentes, des voies multiples, des systèmes à double boucle ou des places de stationnement installées étroitement, les boucles proches peuvent être réglées sur différentes fréquences.

Cela réduit efficacement le bruit croisé électromagnétique entre les boucles et aide à prévenir le faux déclenchement ou la détection manquée dans les installations multi-appareils.

8Large portée d'alimentation

Le détecteur est disponible avec des options d'alimentation à haute tension:

12 ∙ 24 V CA/CC
100 ̊240 V courant alternatif

Cela permet une installation directe dans les parkings, les parcs industriels, les postes de péage, les chantiers de construction et d'autres endroits où les conditions d'alimentation sont différentes.

Aucun équipement de conversion de puissance dédié supplémentaire n'est nécessaire, ce qui réduit la complexité et le coût de l'installation.

9. Conception de la base encastrée

Le détecteur utilise une structure détachable, composée d'une base de montage et d'une unité principale.

La base peut être installée et câblée à l'avance. Pendant la mise en service ou la maintenance, l'unité principale peut simplement être branchée à la base.

Cette conception accélère l'installation, le remplacement et l'entretien et élimine le besoin de reconnecter tous les câbles lors du changement du détecteur.

10. Réglage des paramètres du commutateur DIP

Tous les paramètres majeurs sont réglés par des interrupteurs DIP physiques.

Il n'est pas nécessaire de disposer d'un ordinateur, d'un logiciel ou d'un outil de programmation, les installateurs peuvent configurer rapidement la sensibilité, la fréquence de fonctionnement, le délai de relais et d'autres paramètres directement sur place.

Cela simplifie la mise en service et réduit considérablement le temps d'installation.

11. Indicateurs d'état des LED

Le détecteur est équipé d'indicateurs d'état LED pour un diagnostic rapide des défauts.

Différents états d'indicateur aident les utilisateurs à distinguer les défauts du détecteur des défauts du circuit de boucle.

Le personnel d'entretien peut rapidement identifier la source d'un problème sans vérifier chaque fil individuellement, ce qui réduit le temps de dépannage et de réparation.

12. Bouton de réinitialisation

Le bouton de réinitialisation intégré permet au détecteur de redémarrer rapidement lors de la mise en service ou du fonctionnement.

Si le détecteur gèle, fonctionne anormalement ou nécessite une réétalonnage, appuyer sur le bouton Réinitialiser rétablit le fonctionnement normal sans débrancher l'alimentation ni reconnecter le système.

Cela rend la mise en service et la récupération des défauts plus rapides et plus efficaces.

Détails du débogage

	État de l'indicateur LED Le hautLED rougeindique l'état de la puissance, tandis que leVerteLEDindique la détection du véhicule et l'état de la boucle. Pendant le fonctionnement normal, la LED rouge reste allumée. Lorsqu'un véhicule entre dans la zone de détection, la LED verte s'allume. Si leLED rouges'il est éteint, veuillez vérifier l'alimentation externe ou le fusible interne. Si leFlashs LED vertslors de l'installation, veuillez consulter les instructions suivantes: Clignotant standard:Un court-circuit ou une panne de câblage s'est peut-être produit. Veuillez inspecter le câblage et réinstaller la boucle si nécessaire. Clignotement rapide:L'inductivité de la boucle est trop faible.Très hautSi le problème persiste, veuillez augmenter le nombre de tours de boucle. Clignotant lentement:L'inductivité de la boucle est trop élevée.FaibleSi le problème persiste, veuillez réduire le nombre de tours de boucle.
	Ajustement de la sensibilité SWITCH1 est un interrupteur rotatif à 16 positions utilisé pour régler la sensibilité de détection.0 ¢9 et A ¢F. Utilisez un petit tournevis à tête plate pour faire pivoter l'interrupteur jusqu'à ce que la flèche pointe vers le réglage requis. La sensibilité augmente progressivement de0 à F: 0: La sensibilité la plus faible F: Sensitivité la plus élevée Si les véhicules ne sont pas détectés de manière fiable, veuillez augmenter la sensibilité progressivement.Il est recommandé de régler un niveau à la fois et de sélectionner le réglage le plus approprié en fonction des conditions réelles du site..
	DIP 1: confirmation tardive et filtrage des véhicules à grande vitesse Quand?DIP 1 est réglé sur ON, la sortie du relais est retardée d'environ2 secondesAprès détection d'un véhicule.8 km/hne déclenchera pas la sortie du relais. Lorsqu'un véhicule entre dans la boucle d'induction, le système n'active pas immédiatement le relais.Il attend environ 2 secondes et ne détecte un signal que si le véhicule reste dans la zone de détection de la boucle.. Cette fonction aide à filtrer les véhicules en mouvement rapide ou les véhicules qui passent brièvement au-dessus de la boucle, réduisant ainsi le faux déclenchement.ou atteint la position désignée avant l'activation d'un équipement tel qu'une barrière, caméra, ou système de pesage. Cette fonction convient aux entrées de stationnement, aux stations de péage, aux zones d'inspection des véhicules, aux ponts de pesage et à d'autres applications nécessitant une confirmation des véhicules à basse vitesse.
	DIP 2: ASB ∙ Augmentation automatique de la sensibilité Quand?DIP 2 est réglé sur ON, leAugmentation automatique de la sensibilité (ASB)Après la détection initiale d'un véhicule, le détecteur augmente automatiquement sa sensibilité pour maintenir une détection stable de la présence du véhicule. Cette fonction aide à prévenir la perte de détection lorsque des véhicules à profil de châssis élevé ou inégal traversent la boucle, en particulier les camions, remorques et semi-remorques. Veuillez noter que l'activation de l'ASB peut réduire légèrement la vitesse de réponse à la détection.
	DIP 3 et DIP 4: Mode de sortie du relais B DIP 3 et DIP 4sont utilisés pour configurer le mode de fonctionnement deRelais B. DIP 3 OFF / DIP 4 OFF Le relais B génère unune impulsion momentanéelorsqu'un véhiculeentre dans la boucle d'induction. Ce mode est adapté pouractivation de la barrière, capture d'image d'entrée et comptage des véhicules. DIP 3 allumé / DIP 4 éteint Le relais B génère unune impulsion momentanéelorsqu'un véhiculequitte la boucle d'induction. Ce mode est adapté pourCapture d'image de sortie, comptage de sortie et autres fonctions déclenchées par la sortie. DIP 3 OFF / DIP 4 ON Reste du relais Bactivé pendant qu'un véhicule est présent sur la boucleCe mode est adapté pour:protection anti-écrasement par barrière, confirmation de la présence du véhicule et applications à porte ouverte. DIP 3 activé / DIP 4 activé, relais B désactivé SeulementRelais Afournit une sortie, tandis queLe relais B est désactivé.. Ce mode est adapté aux applications nécessitantune sortie de relais unique.
	DIP 5: Mode de présence du véhicule DIP 5est utilisé pour configurer le mode de détection de la présence du véhicule. DIP 5 en mode de présence permanente Le détecteur maintient lala puissance de sortie de la présence du véhicule en continuLa sortie ne se réinitialise qu'après le départ du véhicule.protection contre les obstacles à l'écrasement, contrôle de l'ouverture de la porte et détection à long terme de la présence du véhicule. DIP 5 OFF Mode de présence limitée Si un véhicule reste au-dessus de la boucle au-delà de la période prédéfinie, le détecteur se réinitialise automatiquement et traite la boucle comme vide.Ce mode aide à réduire les opérations indésirables causées par une présence prolongée du véhicule ou par des interférences environnementales.. Pour les applications standard, il est recommandé de définirDIP 5 à OFF.
	DIP 6, DIP 7 et DIP 8: Relais un retard de libération DIP 6, DIP 7 et DIP 8sont utilisés pour définir la duréeLe relais A reste activé après que le véhicule a quitté la boucle d'inductionLe relais se réinitialise automatiquement une fois le délai sélectionné écoulé. Paramètres de retard disponibles: Éteint / Éteint / Éteint: 0 secondes ON / OFF / OFF: 2 secondes Éteint / allumé / éteint: 5 secondes On / On / OFF: 8 secondes Éteint / Éteint / Allumé: 10 secondes On / OFF / ON: 15 secondes Éteint / allumé / allumé: 20 secondes On / On / On: 30 secondes Cette fonction est adaptée auxfermeture retardée de barrière, contrôle de la porte tenue ouverte, passage continu du véhicule, et les applications nécessitant un temps de réponse supplémentaire pour les caméras, les contrôleurs ou tout autre équipement connecté.
	DIP 9 et DIP 10: Réglage de la fréquence de fonctionnement DIP 9 et DIP 10sont utilisés pour régler la fréquence de fonctionnement de la boucle d'induction dans une plage d'environ40 à 80 kHz. DIP 9 OFF / DIP 10 OFF à haute fréquence DIP 9 allumé / DIP 10 éteint DIP 9 OFF / DIP 10 ON DIP 9 ON / DIP 10 ON Low fréquence Lorsque deux boucles ou plus de taille similaire sont installées à proximité, veuillez régler les boucles adjacentes àfréquences de fonctionnement différentesCela aide à prévenirle bruit croisé et les interférences mutuelles, assurant une détection stable et fiable du véhicule.
	Bouton de réinitialisation: Réinitialisation et réétalonnage manuels Le système intégréBouton de réinitialisationpermet au détecteur de boucle de redémarrer et de réinitialiser rapidement pendant la mise en service ou le fonctionnement. Appuyez sur le bouton RESET lorsque le détecteur fonctionne de façon anormale, ne répond plus ou nécessite un réétalonnage.Cela rétablit le fonctionnement normal sans débrancher l'alimentation ou re-câblage du système. Après avoir modifié la fréquence de fonctionnement en utilisantDIP 9 et DIP 10, veuillez appuyer sur le bouton RESET pour appliquer les nouveaux paramètres et permettre au détecteur de réapprendre les paramètres actuels de la boucle. Cette fonction rend la mise en service sur place, le réglage des paramètres et la récupération des défauts plus rapides et plus efficaces.

Application du projet

Barrière de stationnement, LPR, distributeur de billets/cartes Trigger la capture par caméra LPR, réduire les instantanés non valides Interagir avec le distributeur de billets: autoriser la prise de carte/le paiement uniquement lorsque le véhicule arrive Porte de barrière de levage automatique; porte de descente automatique après le passage du véhicule Protection contre les chocs par détecteur de boucle sous le bras de la barrière Détecter les véhicules en retard pour empêcher l'évasion Filtrer les piétons et les véhicules non motorisés pour éviter les faux déclencheurs Nombre de véhicules entrants et sortants
Porte industrielle Ouverture automatique de la porte industrielle lorsque le véhicule traverse la boucle Tenez la porte ouverte pendant que le véhicule reste dans la zone de détection Fermeture automatique de la porte avec retard après le départ complet du véhicule Protection anti-collision: arrêt de la descente de la porte si le véhicule reste sous elle Éliminer la fausse activation provoquée par les piétons ou les chariots
Porte coulissante, porte automatique Porte coulissante de déclenchement à ouverture automatique lorsque le véhicule passe la boucle Garder la porte ouverte tant que le véhicule reste à portée de détection Fermeture automatique de la porte coulissante avec retard réglable après sortie complète du véhicule Sécurité contre les collisions: fermeture de la passerelle de pause si le véhicule est toujours détecté Prévenir une fausse ouverture causée par des piétons, des vélos ou des chariots Lien avec la caméra de plaque d'immatriculation pour activer la capture instantanée
Signalisation routière Détecte les véhicules sur une voie pour demander le feu vert Déclencheur de capture en cours d'exécution du feu rouge à la ligne d'arrêt Compte des véhicules pour les statistiques de base des flux de trafic Prend en charge le réglage adaptatif de base du chronométrage vert Saute la phase verte pour les voies vides afin d'améliorer l'efficacité Les sorties transmettent des signaux aux contrôleurs de signaux et aux caméras
Les bâtiments Déclenche la descente automatique du boulonnaire lorsque le véhicule arrive Retards de remise en état du bollard après que le véhicule a complètement quitté la zone de détection Anti-collision: arrête l'ascension de la poutre si le véhicule reste sous elle Filtres pour piétons et véhicules non motorisés pour éviter une fausse activation Les sorties transmettent des signaux pour se connecter au système de commande du boulonnage Installe des points d'accès à un seul chemin de roulement avec une zone de détection
Véhicule à lit supérieur Utilisé pour détecter les véhicules de haute altitude. Utilisé dans les parkings, les rues, les usines, les entrepôts. Le renforcement automatique de la sensibilité (ASB) assure une détection fiable du véhicule à lit élevé comme les bus et les camions.
C.T.C. Déclenche l'antenne ETC pour commencer la collecte de péage lorsque le véhicule entre Contrôle de la barrière pour abaisser automatiquement après le passage du véhicule Fournit une protection contre les accidents en gardant la porte ouverte si le véhicule reste Nombre de véhicules dépassant pour les statistiques de circulation et le rapprochement des péages Filtre les piétons et les véhicules non motorisés pour éviter les transactions frauduleuses Les sorties relayent les signaux à l'interface avec le contrôleur de voie ETC
Système de pesage Déclenche le système de passerelle pour démarrer automatiquement lorsque le véhicule arrive Vérifie que le véhicule est entièrement à l'échelle pour obtenir des résultats de pesage précis Réinitialisation de l'équipement de pesage après sortie complète du véhicule pour une utilisation ultérieure Blocage avec porte de barrière pour libérer le poste de pesage du véhicule Compte des véhicules pesés pour les registres et statistiques des transactions Filtres pour piétons et véhicules non motorisés pour éviter les faux déclencheurs

Taille et emballage

Production

Certification

vehicle loop detector

Série de produits

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Chaîne unique 100 à 240 V CA	Chaîne unique 12 à 24 V AC/DC	Deux canaux 100 à 240 V CA	Deux canaux 12 à 24 V AV/DC	câble en boucle 305 m bobine en téflon
Résultats de l'analyse
Multimètre

Les étiquettes:

Détecteur de boucle inductive

Détecteur de boucle de voiture

Détecteur de boucle routière

Détails Des Produits

Maison > Produits >

Détecteur de boucle du véhicule

Détecteur de boucle à canal unique JUTAI LD-100 LD-102

Toutes Les Catégories

Détecteur de boucle du véhicule

Capteur de porte industrielle

Rideau de lumière infrarouge

système de contrôle d'accès à la porte wifi

Système de gestion du stationnement

Barrière de porte

Détecteur radar de barrière

Capteur photocellulaire infrarouge

capteur de mouvement à micro-ondes

Signal de circulation au feu de circulation

Appuyez sur le bouton

Moteur de porte de glissement

Lecteur UHF à longue portée

Lecteur basse fréquence 125K

Le lecteur RFID Mifare 13.56 MHZ

Détecteur de boucle à canal unique JUTAI LD-100 LD-102

Nom De Marque:	JUTAI
Numéro De Modèle:	LD-100LD
MOQ:	1 à 10 pièces pour l'échantillon
Prix:	33-38 USD
Détails De L'emballage:	50 pièces 1 carton
Conditions De Paiement:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine:

Shenzhen Chine

Nom de marque:

JUTAI

Certification:

CE FCC

Numéro de modèle:

LD-100LD

Document:

LD-100 LD-102.pdf

Alimentation en tension:

100-240 VAC de 48 à 62 Hz

Type de travail:

-40 à +70 °C (-111°F à +158°F)

Emballer:

Carton

Autonomie de tournage:

20 à 2000

Sensibilité:

16 sélectionnables/Le plus élevé 0,01% DL/L/Le plus bas 2,56% DL/L

Temps de réponse:

10 à 90 MS

Humidité:

95% sans condensation

Code SH:

9033000090

Taille du produit:

76*42*110 millimètres

Taille du paquet:

136*86*52 mm

Poids net:

195g

Poids brut:

300 g

Sortie relais:

Relais de présence / relais de défaut

Garantie:

2 ans

Couleur:

Vert

Connexion en boucle:

câble de twisted pair

Nom:

Détecteur de boucle du véhicule

Quantité de commande min:

1 à 10 pièces pour l'échantillon

Prix:

33-38 USD

Détails d'emballage:

50 pièces 1 carton

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Capacité d'approvisionnement:

5000 pièces par mois

Mettre en évidence:

Détecteur de boucle à canal unique JUTAI

détecteur de boucle du véhicule LD-100

détecteur de boucle LD-102 avec garantie

Description de produit

Détecteur de boucle à canal unique JUTAI LD-100 LD-102

loop detector application

Caractéristiques

1. Plage d'inductivité ultra large: 15 ‰ 2000 μH

Le détecteur prend en charge une plage d'inductivité de boucle ultra-large de 15 ‰ 2000 μH, ce qui le rend compatible avec des boucles de différentes tailles, formes et nombres de tours.

2. Sorties indépendantes de relais de pulsation et de relais de présence

Le détecteur dispose de deux sorties de relais indépendantes: un relais d'impulsion et un relais de présence.

Un détecteur peut donc prendre en charge à la fois le contrôle du déclencheur et la surveillance continue de la présence.

3. Retard réglable du relais de présence

Le relais de présence prend en charge un délai de libération réglable.

4. Temps illimité de présence du véhicule

Le détecteur prend en charge la sortie continue de la présence du véhicule sans limite de temps.

Lorsqu'un véhicule reste au-dessus de la boucle pendant une période prolongée, le relais de présence reste activé et ne se réinitialise pas automatiquement en raison d'un temps d'arrêt.

5. 16 niveaux de réglage de la sensibilité

Le détecteur offre 16 niveaux de sensibilité pour un réglage précis du champ.

La sensibilité peut être configurée en fonction de la taille de la boucle, de la profondeur d'installation, de l'environnement électromagnétique et du type de véhicule cible.

6. ASB Augmentation automatique de la sensibilité

Cette fonction est particulièrement utile pour les camions à châssis élevé, les remorques et les longs véhicules avec des signaux d'induction métalliques relativement faibles.

Il aide à prévenir la perte de signal pendant que le véhicule passe sur la boucle, assurant une détection stable et continue tout au long du passage du véhicule.

7Quatre fréquences de fonctionnement sélectionnables

Le détecteur fournit quatre fréquences de fonctionnement sélectionnables.

Cela réduit efficacement le bruit croisé électromagnétique entre les boucles et aide à prévenir le faux déclenchement ou la détection manquée dans les installations multi-appareils.

8Large portée d'alimentation

Le détecteur est disponible avec des options d'alimentation à haute tension:

12 ∙ 24 V CA/CC
100 ̊240 V courant alternatif

Aucun équipement de conversion de puissance dédié supplémentaire n'est nécessaire, ce qui réduit la complexité et le coût de l'installation.

9. Conception de la base encastrée

Le détecteur utilise une structure détachable, composée d'une base de montage et d'une unité principale.

La base peut être installée et câblée à l'avance. Pendant la mise en service ou la maintenance, l'unité principale peut simplement être branchée à la base.

Cette conception accélère l'installation, le remplacement et l'entretien et élimine le besoin de reconnecter tous les câbles lors du changement du détecteur.

10. Réglage des paramètres du commutateur DIP

Tous les paramètres majeurs sont réglés par des interrupteurs DIP physiques.

Cela simplifie la mise en service et réduit considérablement le temps d'installation.

11. Indicateurs d'état des LED

Le détecteur est équipé d'indicateurs d'état LED pour un diagnostic rapide des défauts.

Différents états d'indicateur aident les utilisateurs à distinguer les défauts du détecteur des défauts du circuit de boucle.

Le personnel d'entretien peut rapidement identifier la source d'un problème sans vérifier chaque fil individuellement, ce qui réduit le temps de dépannage et de réparation.

12. Bouton de réinitialisation

Le bouton de réinitialisation intégré permet au détecteur de redémarrer rapidement lors de la mise en service ou du fonctionnement.

Cela rend la mise en service et la récupération des défauts plus rapides et plus efficaces.

Détails du débogage

	État de l'indicateur LED Le hautLED rougeindique l'état de la puissance, tandis que leVerteLEDindique la détection du véhicule et l'état de la boucle. Pendant le fonctionnement normal, la LED rouge reste allumée. Lorsqu'un véhicule entre dans la zone de détection, la LED verte s'allume. Si leLED rouges'il est éteint, veuillez vérifier l'alimentation externe ou le fusible interne. Si leFlashs LED vertslors de l'installation, veuillez consulter les instructions suivantes: Clignotant standard:Un court-circuit ou une panne de câblage s'est peut-être produit. Veuillez inspecter le câblage et réinstaller la boucle si nécessaire. Clignotement rapide:L'inductivité de la boucle est trop faible.Très hautSi le problème persiste, veuillez augmenter le nombre de tours de boucle. Clignotant lentement:L'inductivité de la boucle est trop élevée.FaibleSi le problème persiste, veuillez réduire le nombre de tours de boucle.
	Ajustement de la sensibilité SWITCH1 est un interrupteur rotatif à 16 positions utilisé pour régler la sensibilité de détection.0 ¢9 et A ¢F. Utilisez un petit tournevis à tête plate pour faire pivoter l'interrupteur jusqu'à ce que la flèche pointe vers le réglage requis. La sensibilité augmente progressivement de0 à F: 0: La sensibilité la plus faible F: Sensitivité la plus élevée Si les véhicules ne sont pas détectés de manière fiable, veuillez augmenter la sensibilité progressivement.Il est recommandé de régler un niveau à la fois et de sélectionner le réglage le plus approprié en fonction des conditions réelles du site..
	DIP 1: confirmation tardive et filtrage des véhicules à grande vitesse Quand?DIP 1 est réglé sur ON, la sortie du relais est retardée d'environ2 secondesAprès détection d'un véhicule.8 km/hne déclenchera pas la sortie du relais. Lorsqu'un véhicule entre dans la boucle d'induction, le système n'active pas immédiatement le relais.Il attend environ 2 secondes et ne détecte un signal que si le véhicule reste dans la zone de détection de la boucle.. Cette fonction aide à filtrer les véhicules en mouvement rapide ou les véhicules qui passent brièvement au-dessus de la boucle, réduisant ainsi le faux déclenchement.ou atteint la position désignée avant l'activation d'un équipement tel qu'une barrière, caméra, ou système de pesage. Cette fonction convient aux entrées de stationnement, aux stations de péage, aux zones d'inspection des véhicules, aux ponts de pesage et à d'autres applications nécessitant une confirmation des véhicules à basse vitesse.
	DIP 2: ASB ∙ Augmentation automatique de la sensibilité Quand?DIP 2 est réglé sur ON, leAugmentation automatique de la sensibilité (ASB)Après la détection initiale d'un véhicule, le détecteur augmente automatiquement sa sensibilité pour maintenir une détection stable de la présence du véhicule. Cette fonction aide à prévenir la perte de détection lorsque des véhicules à profil de châssis élevé ou inégal traversent la boucle, en particulier les camions, remorques et semi-remorques. Veuillez noter que l'activation de l'ASB peut réduire légèrement la vitesse de réponse à la détection.
	DIP 3 et DIP 4: Mode de sortie du relais B DIP 3 et DIP 4sont utilisés pour configurer le mode de fonctionnement deRelais B. DIP 3 OFF / DIP 4 OFF Le relais B génère unune impulsion momentanéelorsqu'un véhiculeentre dans la boucle d'induction. Ce mode est adapté pouractivation de la barrière, capture d'image d'entrée et comptage des véhicules. DIP 3 allumé / DIP 4 éteint Le relais B génère unune impulsion momentanéelorsqu'un véhiculequitte la boucle d'induction. Ce mode est adapté pourCapture d'image de sortie, comptage de sortie et autres fonctions déclenchées par la sortie. DIP 3 OFF / DIP 4 ON Reste du relais Bactivé pendant qu'un véhicule est présent sur la boucleCe mode est adapté pour:protection anti-écrasement par barrière, confirmation de la présence du véhicule et applications à porte ouverte. DIP 3 activé / DIP 4 activé, relais B désactivé SeulementRelais Afournit une sortie, tandis queLe relais B est désactivé.. Ce mode est adapté aux applications nécessitantune sortie de relais unique.
	DIP 5: Mode de présence du véhicule DIP 5est utilisé pour configurer le mode de détection de la présence du véhicule. DIP 5 en mode de présence permanente Le détecteur maintient lala puissance de sortie de la présence du véhicule en continuLa sortie ne se réinitialise qu'après le départ du véhicule.protection contre les obstacles à l'écrasement, contrôle de l'ouverture de la porte et détection à long terme de la présence du véhicule. DIP 5 OFF Mode de présence limitée Si un véhicule reste au-dessus de la boucle au-delà de la période prédéfinie, le détecteur se réinitialise automatiquement et traite la boucle comme vide.Ce mode aide à réduire les opérations indésirables causées par une présence prolongée du véhicule ou par des interférences environnementales.. Pour les applications standard, il est recommandé de définirDIP 5 à OFF.
	DIP 6, DIP 7 et DIP 8: Relais un retard de libération DIP 6, DIP 7 et DIP 8sont utilisés pour définir la duréeLe relais A reste activé après que le véhicule a quitté la boucle d'inductionLe relais se réinitialise automatiquement une fois le délai sélectionné écoulé. Paramètres de retard disponibles: Éteint / Éteint / Éteint: 0 secondes ON / OFF / OFF: 2 secondes Éteint / allumé / éteint: 5 secondes On / On / OFF: 8 secondes Éteint / Éteint / Allumé: 10 secondes On / OFF / ON: 15 secondes Éteint / allumé / allumé: 20 secondes On / On / On: 30 secondes Cette fonction est adaptée auxfermeture retardée de barrière, contrôle de la porte tenue ouverte, passage continu du véhicule, et les applications nécessitant un temps de réponse supplémentaire pour les caméras, les contrôleurs ou tout autre équipement connecté.
	DIP 9 et DIP 10: Réglage de la fréquence de fonctionnement DIP 9 et DIP 10sont utilisés pour régler la fréquence de fonctionnement de la boucle d'induction dans une plage d'environ40 à 80 kHz. DIP 9 OFF / DIP 10 OFF à haute fréquence DIP 9 allumé / DIP 10 éteint DIP 9 OFF / DIP 10 ON DIP 9 ON / DIP 10 ON Low fréquence Lorsque deux boucles ou plus de taille similaire sont installées à proximité, veuillez régler les boucles adjacentes àfréquences de fonctionnement différentesCela aide à prévenirle bruit croisé et les interférences mutuelles, assurant une détection stable et fiable du véhicule.
	Bouton de réinitialisation: Réinitialisation et réétalonnage manuels Le système intégréBouton de réinitialisationpermet au détecteur de boucle de redémarrer et de réinitialiser rapidement pendant la mise en service ou le fonctionnement. Appuyez sur le bouton RESET lorsque le détecteur fonctionne de façon anormale, ne répond plus ou nécessite un réétalonnage.Cela rétablit le fonctionnement normal sans débrancher l'alimentation ou re-câblage du système. Après avoir modifié la fréquence de fonctionnement en utilisantDIP 9 et DIP 10, veuillez appuyer sur le bouton RESET pour appliquer les nouveaux paramètres et permettre au détecteur de réapprendre les paramètres actuels de la boucle. Cette fonction rend la mise en service sur place, le réglage des paramètres et la récupération des défauts plus rapides et plus efficaces.

Application du projet

Barrière de stationnement, LPR, distributeur de billets/cartes Trigger la capture par caméra LPR, réduire les instantanés non valides Interagir avec le distributeur de billets: autoriser la prise de carte/le paiement uniquement lorsque le véhicule arrive Porte de barrière de levage automatique; porte de descente automatique après le passage du véhicule Protection contre les chocs par détecteur de boucle sous le bras de la barrière Détecter les véhicules en retard pour empêcher l'évasion Filtrer les piétons et les véhicules non motorisés pour éviter les faux déclencheurs Nombre de véhicules entrants et sortants
Porte industrielle Ouverture automatique de la porte industrielle lorsque le véhicule traverse la boucle Tenez la porte ouverte pendant que le véhicule reste dans la zone de détection Fermeture automatique de la porte avec retard après le départ complet du véhicule Protection anti-collision: arrêt de la descente de la porte si le véhicule reste sous elle Éliminer la fausse activation provoquée par les piétons ou les chariots
Porte coulissante, porte automatique Porte coulissante de déclenchement à ouverture automatique lorsque le véhicule passe la boucle Garder la porte ouverte tant que le véhicule reste à portée de détection Fermeture automatique de la porte coulissante avec retard réglable après sortie complète du véhicule Sécurité contre les collisions: fermeture de la passerelle de pause si le véhicule est toujours détecté Prévenir une fausse ouverture causée par des piétons, des vélos ou des chariots Lien avec la caméra de plaque d'immatriculation pour activer la capture instantanée
Signalisation routière Détecte les véhicules sur une voie pour demander le feu vert Déclencheur de capture en cours d'exécution du feu rouge à la ligne d'arrêt Compte des véhicules pour les statistiques de base des flux de trafic Prend en charge le réglage adaptatif de base du chronométrage vert Saute la phase verte pour les voies vides afin d'améliorer l'efficacité Les sorties transmettent des signaux aux contrôleurs de signaux et aux caméras
Les bâtiments Déclenche la descente automatique du boulonnaire lorsque le véhicule arrive Retards de remise en état du bollard après que le véhicule a complètement quitté la zone de détection Anti-collision: arrête l'ascension de la poutre si le véhicule reste sous elle Filtres pour piétons et véhicules non motorisés pour éviter une fausse activation Les sorties transmettent des signaux pour se connecter au système de commande du boulonnage Installe des points d'accès à un seul chemin de roulement avec une zone de détection
Véhicule à lit supérieur Utilisé pour détecter les véhicules de haute altitude. Utilisé dans les parkings, les rues, les usines, les entrepôts. Le renforcement automatique de la sensibilité (ASB) assure une détection fiable du véhicule à lit élevé comme les bus et les camions.
C.T.C. Déclenche l'antenne ETC pour commencer la collecte de péage lorsque le véhicule entre Contrôle de la barrière pour abaisser automatiquement après le passage du véhicule Fournit une protection contre les accidents en gardant la porte ouverte si le véhicule reste Nombre de véhicules dépassant pour les statistiques de circulation et le rapprochement des péages Filtre les piétons et les véhicules non motorisés pour éviter les transactions frauduleuses Les sorties relayent les signaux à l'interface avec le contrôleur de voie ETC
Système de pesage Déclenche le système de passerelle pour démarrer automatiquement lorsque le véhicule arrive Vérifie que le véhicule est entièrement à l'échelle pour obtenir des résultats de pesage précis Réinitialisation de l'équipement de pesage après sortie complète du véhicule pour une utilisation ultérieure Blocage avec porte de barrière pour libérer le poste de pesage du véhicule Compte des véhicules pesés pour les registres et statistiques des transactions Filtres pour piétons et véhicules non motorisés pour éviter les faux déclencheurs

Taille et emballage

Production

Certification

vehicle loop detector

Série de produits

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Chaîne unique 100 à 240 V CA	Chaîne unique 12 à 24 V AC/DC	Deux canaux 100 à 240 V CA	Deux canaux 12 à 24 V AV/DC	câble en boucle 305 m bobine en téflon
Résultats de l'analyse
Multimètre

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Détecteur de boucle du véhicule

Capteur de porte industrielle

Rideau de lumière infrarouge

système de contrôle d'accès à la porte wifi

Système de gestion du stationnement

Barrière de porte

Détecteur radar de barrière

Capteur photocellulaire infrarouge

capteur de mouvement à micro-ondes

Signal de circulation au feu de circulation

Appuyez sur le bouton

Moteur de porte de glissement

Lecteur UHF à longue portée

Lecteur basse fréquence 125K

Le lecteur RFID Mifare 13.56 MHZ

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Détails des produits

Détecteur de boucle du véhicule

Capteur de porte industrielle

Rideau de lumière infrarouge

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Barrière de porte

Détecteur radar de barrière

Capteur photocellulaire infrarouge

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Lecteur basse fréquence 125K

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Détecteur de boucle à canal unique JUTAI LD-100 LD-102

Détecteur de boucle à canal unique JUTAI

détecteur de boucle du véhicule LD-100

détecteur de boucle LD-102 avec garantie

Détecteur de boucle à canal unique JUTAI LD-100 LD-102

Caractéristiques

1. Plage d'inductivité ultra large: 15 ‰ 2000 μH

2. Sorties indépendantes de relais de pulsation et de relais de présence

3. Retard réglable du relais de présence

4. Temps illimité de présence du véhicule

5. 16 niveaux de réglage de la sensibilité

6. ASB Augmentation automatique de la sensibilité

7Quatre fréquences de fonctionnement sélectionnables

8Large portée d'alimentation

9. Conception de la base encastrée

10. Réglage des paramètres du commutateur DIP

11. Indicateurs d'état des LED

12. Bouton de réinitialisation

Détails du débogage

État de l'indicateur LED

Ajustement de la sensibilité

DIP 1: confirmation tardive et filtrage des véhicules à grande vitesse

DIP 2: ASB ∙ Augmentation automatique de la sensibilité

DIP 3 et DIP 4: Mode de sortie du relais B

DIP 5: Mode de présence du véhicule

DIP 6, DIP 7 et DIP 8: Relais un retard de libération

DIP 9 et DIP 10: Réglage de la fréquence de fonctionnement

Bouton de réinitialisation: Réinitialisation et réétalonnage manuels

Application du projet

Taille et emballage

Production

Certification

Série de produits

Détecteur de boucle inductive