Conçu pour le contrôle d'accès automatisé des véhicules, ce détecteur de véhicule à boucle unique combine une impulsion d'entrée, une impulsion de sortie et une sortie de présence continue dans un seul appareil configurable. Il fonctionne avec une boucle inductive installée sous la surface de la route pour détecter les changements d'inductance de la boucle lorsqu'un véhicule entre, occupe ou quitte la zone de détection. Le détecteur peut être intégré à des barrières, des portails automatiques, des caméras LPR, des distributeurs de tickets, des contrôleurs d'accès, des compteurs de véhicules et d'autres équipements de gestion de stationnement ou de trafic.

La sortie relais configurable offre un contrôle flexible pour différentes exigences de fonctionnement. En mode impulsion d'entrée, le détecteur génère un signal momentané lorsqu'un véhicule monte sur la boucle, ce qui le rend adapté à l'ouverture de barrières, à l'activation de caméras ou à la confirmation d'arrivée de véhicule. En mode impulsion de sortie, le relais produit un signal lorsque le véhicule quitte la boucle, prenant en charge la capture d'images de départ, le comptage de départ ou le contrôle des équipements en aval. En mode présence, le relais reste actif pendant toute la durée pendant laquelle le véhicule reste au-dessus de la boucle et ne se réinitialise qu'après que la zone de détection est dégagée.

Pour les applications liées à la sécurité, le mode de présence permanent peut maintenir une détection continue des véhicules sans délai d'expiration automatique. Cela permet à un contrôleur de barrière ou de portail connecté de maintenir l'entrée ouverte pendant qu'un véhicule reste dans la zone protégée, prenant en charge la protection anti-écrasement et réduisant le risque de fermeture prématurée. Les réglages de délai de libération réglables de 0 à 30 secondes offrent un contrôle supplémentaire pour la fermeture retardée des portails, la confirmation de dégagement des véhicules et le fonctionnement coordonné avec des caméras ou des dispositifs de contrôle d'accès.

Le détecteur prend en charge une large plage d'inductance de 15 à 2000 µH et offre 16 niveaux de sensibilité sélectionnables. Les installateurs peuvent ajuster la réponse en fonction de la taille de la boucle, de la profondeur d'installation, des interférences environnementales et des types de véhicules détectés. L'amplification automatique de sensibilité (ASB) aide à maintenir une détection de présence stable pour les camions, les remorques et les véhicules à châssis haut. Quatre fréquences de fonctionnement sélectionnables aident également à réduire la diaphonie lorsque plusieurs boucles sont installées à proximité.

Adapté aux parkings, aux entrées résidentielles, aux installations commerciales, aux sites industriels, aux voies de péage, aux entrepôts et aux points d'accès contrôlés pour véhicules, ce détecteur de véhicule à boucle unique offre une flexibilité de sortie pratique, une surveillance de présence fiable et une intégration aisée avec une large gamme de systèmes de contrôle de véhicules.

• 1. Plage de détection de 15 à 2000 µH
  • Le détecteur de boucle prend en charge une large plage de détection de 15 µH à 2000 µH, s'adaptant à diverses tailles et configurations de boucles pour une application polyvalente dans différents scénarios de détection de trafic. La large plage de détection permet à notre détecteur de boucle de détecter toutes sortes de véhicules, motos, voitures, camions ultra longs, bus, etc.
• 2. Côté compact
  • Le boîtier compact et bien conçu combine toutes les exigences de l'industrie en matière de caractéristiques et de fonctionnalités, permettant d'intégrer ce détecteur dans tout système de détection de trafic existant.
• 3. Capacités de diagnostic LED
  • Des capacités de diagnostic complètes permettent un diagnostic précis des problèmes de boucle et d'installation, affichés par LED, garantissant des performances optimales et réduisant les temps d'arrêt.
• 4. Temps de présence sélectionnable
  • La sortie du relais de présence peut être sélectionnée pour limiter une sortie de détection à un temps fixe (supérieur à 30 minutes) pendant qu'un véhicule reste sur la boucle, offrant une flexibilité dans la gestion du trafic.
• 5. Temps de présence de boucle
  • Les interférences entre les détecteurs de boucle adjacents peuvent être identifiées par une indication intégrale et éliminées en ajustant le réglage de fréquence, garantissant un fonctionnement fiable.
• 6. Deux relais de sortie séparés
  • Relais de présence A : Fournit une sortie de présence et peut être étendu pour 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 ou 30 secondes, programmable avec des commutateurs DIP externes à 10 voies.
  • Relais d'impulsion B : Programmable avec des commutateurs DIP externes à 10 voies, il offre une sortie de présence, une impulsion à l'entrée, une impulsion à la sortie ou une sortie défaillante, améliorant la flexibilité de détection.
• 7. Amplification automatique de sensibilité (ASB)
  • Cette fonction détecte de manière fiable les combinaisons de gros camions-remorques et les véhicules à plateau haut en augmentant automatiquement la sensibilité au maximum lors de la détection du véhicule, garantissant une identification précise.
• 8. Compensation automatique de la dérive environnementale
  • Les détecteurs de boucle (ou autres capteurs) s'ajustent et se calibrent automatiquement aux changements des conditions environnementales, maintenant la précision et la stabilité de la détection malgré les variations météorologiques et les facteurs environnementaux.
• 9. 10 commutateurs DIP
  • La conception des commutateurs DIP sur le boîtier rend le réglage du détecteur de boucle plus facile et plus clair, ce qui est très convivial pour les utilisateurs. Les utilisateurs peuvent régler toutes les fonctions avant d'installer le détecteur de boucle.
• 10. Anti-interférences de diaphonie.
  • Grâce au commutateur DIP, la fréquence du détecteur de boucle peut être ajustée pour éviter les interférences de diaphonie causées par l'installation de deux bobines de boucle trop proches.

(1) LED d'alimentation : La LED d'alimentation ROUGE indique "Alimentation activée".

• LED de détection : Toujours allumée : Indique la détection d'un véhicule.
• Clignotement lent : Indique un court-circuit de la boucle ou un nombre insuffisant de spires.
• Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de la boucle ou un nombre excessif de spires.

• La sensibilité de la boucle peut être ajustée par le potentiomètre étiqueté "Sensibilité". L'utilisateur peut sélectionner 16 réglages différents en tournant le potentiomètre, 0 étant le moins sensible et "F" étant le plus sensible.

  

1. Réglage des commutateurs DIP 1 et DIP 2 Fonctions spéciales

2. Réglage des commutateurs DIP 3 et DIP 4 Sortie du relais B

3. Réglage du commutateur DIP 5 Réinitialisation automatique

4. Réglage des commutateurs DIP 6, DIP 7 et DIP 8 Délai du relais A

5. Réglage des commutateurs DIP 9 et DIP 10 Fréquence (40 K à 100 KHz). Utilisé pour éviter les interférences

• Dans les applications où deux détecteurs de boucle ou plus et des boucles de détection ont été installés, réglez un détecteur sur une fréquence élevée et l'autre sur une fréquence basse pour minimiser les effets de diaphonie entre les deux systèmes (les boucles de détection et les détecteurs doivent être positionnés à au moins 2 m de distance).
• Bouton de réinitialisation : Veuillez noter : Le LD-100 doit être réinitialisé chaque fois qu'un changement de réglage est effectué sur les commutateurs DIP.

• Installez le détecteur dans un boîtier résistant aux intempéries.
• Le détecteur doit être aussi proche que possible de la boucle de détection.
• Le détecteur doit toujours être installé à l'écart des champs magnétiques puissants.
• Évitez de faire passer des fils haute tension près des détecteurs de boucle.
• N'installez pas le détecteur sur des objets vibrants.

• Lorsque le boîtier de commande est installé à moins de 10 mètres de la boucle, des fils normaux peuvent être utilisés pour connecter le boîtier de commande à la boucle. Au-delà de 10 mètres, un câble blindé à 2 conducteurs est nécessaire. Ne dépassez pas 30 mètres de distance entre le boîtier de commande et la boucle.

  

Les boucles sont scellées à l'aide d'un composé époxy noir "à prise rapide" ou d'un mastic bitumineux chaud pour se fondre avec la surface de la chaussée.