Conçu pour le contrôle d'accès intégré aux parkings, ce capteur de détecteur de boucle de véhicule assure une détection fiable des véhicules pour les barrières, les caméras LPR, les distributeurs de tickets et les systèmes de gestion de stationnement. Il fonctionne avec une boucle à induction installée sous la surface de la route et détecte les changements d'inductance de la boucle lorsqu'un véhicule entre, reste dans ou quitte la zone de détection. Le détecteur envoie ensuite des signaux de relais aux équipements connectés, contribuant à automatiser les flux de travail d'entrée, de sortie, de contrôle de sécurité et de transaction des véhicules.

Pour les applications de barrières, le détecteur peut générer un signal de déclenchement à l'arrivée d'un véhicule et fournir une sortie de présence continue tant que le véhicule reste au-dessus de la boucle. Cela permet au contrôleur de barrière de s'ouvrir au bon moment et aide à empêcher le bras de se fermer avant que le véhicule n'ait complètement dégagé la zone protégée. Des temporisations de relais réglables de 0 à 30 secondes offrent une flexibilité supplémentaire pour le maintien de l'ouverture de la barrière, la fermeture retardée et le passage de véhicules rapprochés.

Lorsqu'il est connecté à une caméra LPR, le détecteur peut déclencher la capture d'image uniquement après qu'un véhicule a atteint la position désignée, aidant ainsi à réduire les instantanés inutiles causés par les piétons ou les mouvements de fond. Il peut également fonctionner avec des distributeurs de tickets ou de cartes, de sorte que les fonctions de collecte de tickets, de lecture de cartes ou de paiement ne sont activées que lorsqu'un véhicule est présent. Les modes de sortie d'impulsion d'entrée, d'impulsion de sortie et de présence configurables permettent au même détecteur de prendre en charge différentes exigences de contrôle de système de stationnement.

Le détecteur offre 16 niveaux de sensibilité sélectionnables et prend en charge une large plage d'inductance de boucle de 15 à 2000 µH. Les installateurs peuvent ajuster les performances de détection en fonction des dimensions de la boucle, de la profondeur d'installation, des interférences électriques et du type de véhicule cible. L'amplification automatique de sensibilité (ASB) aide à maintenir une détection stable des camions, remorques et véhicules à châssis haut, tandis que quatre fréquences de fonctionnement sélectionnables aident à réduire la diaphonie entre les boucles voisines dans les installations à plusieurs voies.

Adapté aux parkings commerciaux, aux communautés résidentielles, aux immeubles de bureaux, aux sites industriels, aux voies de péage et aux entrées contrôlées, ce capteur de détecteur de boucle de véhicule fournit une interface pratique entre les boucles de détection intégrées à la route et les équipements de stationnement. Ses fonctions de relais flexibles, sa sensibilité réglable, sa surveillance de présence et sa compatibilité avec les dispositifs de contrôle d'accès courants prennent en charge un fonctionnement de barrière plus sûr, un déclenchement de véhicule plus précis et une automatisation plus fluide du système de stationnement.

• 1. Plage de détection de 15 à 2000 µH
  • Le détecteur de boucle prend en charge une large plage de détection de 15 µH à 2000 µH, s'adaptant à diverses tailles et configurations de boucles pour une application polyvalente dans différents scénarios de détection de trafic. La large plage de détection permet à notre détecteur de boucle de détecter tous types de véhicules, motos, voitures, camions très longs, bus, etc.
• 2. Côté compact
  • Le boîtier compact et bien conçu combine toutes les exigences de l'industrie en matière de fonctionnalités et de performance, permettant d'intégrer ce détecteur dans tout système de détection de trafic existant.
• 3. Capacités de diagnostic LED
  • Des capacités de diagnostic complètes permettent un diagnostic précis des problèmes de boucle et d'installation, affichés par des LED, garantissant des performances optimales et réduisant les temps d'arrêt.
• 4. Durée de présence sélectionnable
  • La sortie du relais de présence peut être sélectionnée pour limiter une sortie de détection à un temps fixe (supérieur à 30 minutes) tant qu'un véhicule reste sur la boucle, offrant une flexibilité dans la gestion du trafic.
• 5. Durée de présence de la boucle
  • Les interférences entre les détecteurs de boucle adjacents peuvent être identifiées par une indication intégrale et éliminées en ajustant le réglage de fréquence, garantissant un fonctionnement fiable.
• 6. Deux relais de sortie séparés
  • Relais de présence A : Fournit une sortie de présence et peut être étendu pour 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 ou 30 secondes, programmable avec des commutateurs DIP externes à 10 positions.
  • Relais d'impulsion B : Programmable avec des commutateurs DIP externes à 10 positions, il offre une sortie de présence, une impulsion à l'entrée, une impulsion à la sortie ou une sortie en cas de défaillance, améliorant la flexibilité de détection.
• 7. Amplification automatique de sensibilité (ASB)
  • Cette fonction détecte de manière fiable les combinaisons de gros camions-remorques et les véhicules à châssis haut en augmentant automatiquement la sensibilité au maximum lors de la détection d'un véhicule, garantissant une identification précise.
• 8. Compensation automatique de la dérive environnementale
  • Les détecteurs de boucle (ou autres capteurs) s'ajustent et se calibrent automatiquement aux changements des conditions environnementales, maintenant la précision et la stabilité de la détection malgré les variations météorologiques et environnementales.
• 9. 10 commutateurs DIP
  • La conception des commutateurs DIP sur le boîtier rend le réglage du détecteur de boucle plus facile et plus clair, ce qui est très convivial pour les utilisateurs. Les utilisateurs peuvent régler toutes les fonctions avant d'installer le détecteur de boucle.
• 10. Anti-interférences de diaphonie.
  • Grâce aux commutateurs DIP, la fréquence du détecteur de boucle peut être ajustée pour éviter les interférences de diaphonie causées par l'installation de deux bobines de boucle trop proches.

(1) LED d'alimentation : La LED d'alimentation ROUGE indique "MARCHE".

• LED de détection : Allumée en continu : Indique la détection d'un véhicule.
• Clignotement lent : Indique un court-circuit de la boucle ou un nombre insuffisant de spires.
• Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de la boucle ou un nombre excessif de spires.

• La sensibilité de la boucle peut être ajustée par le potentiomètre étiqueté "Sensibilité". L'utilisateur peut sélectionner 16 réglages différents en tournant le potentiomètre, 0 étant le moins sensible et "F" le plus sensible.

  

1. Réglage des commutateurs DIP 1 et DIP 2 Fonctions spéciales

2. Réglage des commutateurs DIP 3 et DIP 4 Sortie du relais B

3. Réglage du commutateur DIP 5 Réinitialisation automatique

4. Réglage des commutateurs DIP 6, DIP 7 et DIP 8 Délai du relais A

5. Réglage des commutateurs DIP 9 et DIP 10 Fréquence (40 K à 100 KHz). Utilisé pour éviter les interférences

• Dans les applications où deux détecteurs de boucle ou plus et des boucles de détection ont été installés, réglez un détecteur sur une fréquence élevée et l'autre sur une fréquence basse pour minimiser les effets de diaphonie entre les deux systèmes (les boucles de détection et les détecteurs doivent être positionnés à au moins 2 m de distance).
• Bouton de réinitialisation : Veuillez noter : Le LD-100 doit être réinitialisé chaque fois qu'un changement de réglage est effectué sur les commutateurs DIP.

• Installez le détecteur dans un boîtier résistant aux intempéries.
• Le détecteur doit être aussi proche que possible de la boucle de détection.
• Le détecteur doit toujours être installé à l'écart des champs magnétiques puissants.
• Évitez de faire passer des fils haute tension près des détecteurs de boucle.
• N'installez pas le détecteur sur des objets vibrants.

• Lorsque le boîtier de commande est installé à moins de 10 mètres de la boucle, des fils normaux peuvent être utilisés pour connecter le boîtier de commande à la boucle. Au-delà de 10 mètres, un câble blindé à 2 conducteurs est nécessaire. Ne dépassez pas 30 mètres de distance entre le boîtier de commande et la boucle.

  

Les boucles sont scellées à l'aide d'un composé époxy noir "à prise rapide" ou d'un mastic de bitume chaud pour se fondre avec la surface de la chaussée.