Name: Détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200 LD-202
Brand: Shenzhen Jutai Comm Co., Ltd.
SKU: LD-202 LD-200
Price: Négociable USD
Availability: InStock

Nom De Marque:	JUTAI
Numéro De Modèle:	LD-202 LD-200
MOQ:	1 à 10 pièces pour l'échantillon
Prix:	Négociable
Détails De L'emballage:	50 pièces 1 carton
Conditions De Paiement:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine:

Shenzhen Chine

Certification:

CE FCC

Document:

LD-200 LD-202.pdf

Temps de réaction:

10 à 90 MS

Plage de température:

-40 à +70 °C (-111°F à +158°F)

Alimentation:

12 à 24 V / 100 à 240 V

Humidité:

95% sans condensation

Connexion en boucle:

câble de twisted pair

Canal:

Double canal

Autonomie de tournage:

15 à 2000

Interface de sortie:

2 relais

Garantie:

2 ans

Sortie relais:

Relais de présence / relais de défaut

Sensibilité:

16 sélectionnables/Le plus élevé 0,01% DL/L/Le plus bas 2,56% DL/L

Emballer:

Carton

Code SH:

9033000090

Taille du produit:

76*42*91,5 mm

Taille du paquet:

136*86*52 mm

Poids net:

195g

Poids brut:

300 g

Couleur:

Blanc

Nom:

Détecteur de boucle du véhicule

Capacité d'approvisionnement:

5000 pièces par mois

Mettre en évidence:

Détecteur de boucle à double canal JUTAI

détecteur de boucle de véhicule avec garantie

Détecteur de boucle LD-200 LD-202

Description de produit

Détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200 LD-202

À mesure que le stationnement intelligent, le contrôle d'accès sans surveillance et les systèmes modernes de gestion du trafic continuent de se développer, des équipements de détection de véhicules sont nécessaires non seulement pour détecter avec précision la présence de véhicules,mais aussi pour identifier les séquences de mouvement du véhicule et les directions de déplacementEn fonctionnant avec deux boucles d'induction, un détecteur de boucle à deux canaux permet une détection plus fiable du véhicule pour le contrôle des portes de barrière, le comptage des entrées et sorties, les systèmes de stationnement,points d'accès au parc industrielComparé à la détection en zone unique, la détection en double boucle aide à réduire les erreurs de jugement de direction et les déclenchements répétés.améliorer l'efficacité du trafic et l'automatisation globale du systèmeIl est devenu un élément important de la détection des véhicules dans la gestion moderne des parkings et les systèmes de transport intelligents.

Le détecteur de boucle de véhicule à deux canaux comporte deux canaux de détection indépendants, CH1 et CH2, permettant de connecter simultanément deux boucles d'induction.En analysant la séquence dans laquelle un véhicule passe sur les deux boucles, le détecteur peut identifier la direction de déplacement du véhicule. Il prend en charge la sortie de présence indépendante pour les deux canaux, sortie d'impulsion d'entrée ou de sortie du véhicule,et réglage indépendant de la sensibilité et de la fréquence de fonctionnement pour chaque canalL'amélioration de la sensibilité de la remorque et la détection permanente de la présence du véhicule sont également prises en charge, ce qui la rend adaptée au stationnement et à la gestion du trafic.

dual channel loop detectoe

dual channel loop detector

Caractéristique

1.Gamme d'inductivité à large boucle

Prend en charge une large plage d'inductance de boucle de 20 ‰ 2000 μH, offrant une forte compatibilité avec différentes tailles de boucle, longueurs de câbles et conditions d'installation.Cela permet une adaptation flexible à différents emplacements de stationnement, les barrières et les applications de détection du trafic.

2Détection de véhicule à double canal

Équipé de deux canaux de détection indépendants, CH1 et CH2, le détecteur peut se connecter à deux boucles d'induction simultanément.Les deux canaux peuvent fonctionner comme des zones de détection indépendantes ou travailler ensemble pour effectuer une logique de détection de véhicule plus avancée.

3.Reconnaissance de la direction du véhicule

Le détecteur identifie la direction de déplacement du véhicule en fonction de la séquence dans laquelle le véhicule passe sur CH1 et CH2.le rendant adapté aux entrées, sorties et voies bidirectionnelles.

4. Six modes de fonctionnement sélectifs

Prend en charge plusieurs modes de fonctionnement, y compris la reconnaissance de direction, la sortie indépendante de la présence du véhicule pour les deux canaux, la sortie d'impulsion d'entrée du véhicule et la sortie d'impulsion du véhicule,fournissant une configuration flexible pour différents systèmes de stationnement et de contrôle du trafic.

5Sortie de relais indépendante pour chaque canal

CH1 et CH2 fournissent chacune des sorties de relais COM et NO indépendantes, permettant la connexion aux portes de barrière, aux contrôleurs d'accès, aux comptoirs de véhicules, aux systèmes de paiement de stationnement et aux équipements de contrôle de la circulation.

6. Ajustement indépendant de la sensibilité pour les deux canaux

Chaque canal prend en charge 8 niveaux de sensibilité, réglables de 0,015% à 0,8%.et différents types de véhicules tels que les voitures particulières, camions et remorques.

7Amélioration de la sensibilité de la remorque

La sensibilité des deux canaux peut être améliorée pour aider à prévenir les pannes de relais involontaires lorsque des remorques, des véhicules articulés, des véhicules à moteur,ou les longs véhicules traversent les boucles en raison de lacunes ou de discontinuités dans leur structure métallique.

8. Mode de présence permanente et de réinitialisation automatique

Prend en charge la détection permanente de la présence du véhicule, ce qui permet à la sortie de rester active pendant qu'un véhicule reste sur la boucle pendant une période prolongée.Un mode de réinitialisation automatique est également disponible pour aider à récupérer des conditions de détection anormales.

9Quatre fréquences de fonctionnement sélectionnables

CH1 et CH2 peuvent être configurés avec des fréquences de fonctionnement élevées, moyennes-hautes, moyennes-faibles ou basses dans un intervalle d'environ 20 ‰ 100 kHz, ce qui contribue à réduire les interférences entre les boucles d'induction adjacentes.

10. Statut complet et indication de défaut

Équipé d'un indicateur de puissance et d'indicateurs de détection indépendants de CH1 et de CH2. Les LED affichent l'état de présence du véhicule et utilisent différents schémas clignotants pour indiquer les courts-circuits en boucle,circuits ouverts, ou des conditions incorrectes d'enroulement de la boucle.

11. Configuration rapide du commutateur DIP

Le mode de fonctionnement, la sensibilité, la fréquence, la présence permanente et l'amélioration de la sensibilité de la remorque peuvent tous être configurés via des commutateurs DIP, ce qui rend l'installation sur place, la mise en serviceet réglage des paramètres simple et efficace.

12. Variantes multiples d'alimentation électrique

Le LD-200 prend en charge une large entrée de puissance de 100 ∼ 240 VAC, tandis que le LD-202 prend en charge une puissance de basse tension de 12 ∼ 24 V, ce qui permet la compatibilité avec différents systèmes de stationnement, armoires de commande,et environnements de puissance de projet.

13Installation et maintenance faciles

Le détecteur est doté d'une structure de borne enfichable, d'un borne de mise à la terre dédiée et d'un bouton de réinitialisation.dépannage, et de maintenance.

14Une large gamme d'applications de gestion des véhicules

Convient pour les entrées et sorties de stationnement, les systèmes de barrière, le comptage des entrées et sorties des véhicules, les stations de péage, les parcs industriels, les centres logistiques, les systèmes de pesage, le contrôle des signaux de circulation,et autres applications nécessitant une détection en double boucle et une reconnaissance de la direction du véhicule.

	Indication de l'état et de la défaillance de la LED Le détecteur est équipé d'indicateurs LED clairs pour une surveillance rapide de l'état et un diagnostic de défaut de boucle: L'éclairage LED:La LED rouge reste activée lorsque le détecteur est alimenté normalement. LED CH1 / CH2 en marche régulière:Véhicule détecté sur la boucle correspondante. LED CH1 / CH2 à clignotement lent:Indique un court-circuit de boucle ou des tours de boucle insuffisants. Essayez de sélectionner une fréquence de fonctionnement inférieure; si nécessaire, ajoutez plus de tours de boucle. LED CH1 / CH2 à flash rapide:Indique un circuit en boucle ouverte ou des virages en boucle excessifs. Essayez de sélectionner une fréquence de fonctionnement plus élevée; si nécessaire, réduisez le nombre de virages en boucle. Ce système de diagnostic visuel aide les installateurs à identifier rapidement les conditions de la boucle et simplifie la mise en service et le dépannage sur place.
	Réglage des fonctions DIP 1 et DIP 2 DIP 1 Résistance de la remorque RéglageDIP 1 à ONpour augmenter la sensibilité de détection du CH1 et du CH2, ce qui permet de maintenir une détection stable du véhicule et empêche l'arrêt du relais lors de la détection des remorques, des véhicules longs,ou des véhicules à structure métallique discontinue. DIP 2 Présence / Mode de réinitialisation automatique À propos de la présence permanente:Le détecteur maintient continuellement le signal de présence du véhicule jusqu'à ce que le véhicule quitte la boucle ou que le détecteur soit réinitialisé manuellement. Éteint Réinitialisation automatique:Si un véhicule reste en boucle pendant environ10 minutes, le détecteur se réinitialise automatiquement pour aider à prévenir un fonctionnement anormal ou faux. Ces deux paramètres s'appliquent àles deux canaux de détection (CH1 et CH2).
	6 Modes de fonctionnement sélectifs UtilisationS1 DIP 3°5avecS2 DIP 1 ¢2pour sélectionner le mode de fonctionnement requis. Mode 1 Détection de direction + sortie d'impulsion RéglageS1-D3 allumé, S1-D4 éteint, S2-D1 éteint. S1-D5 et S2-D2 peuvent être activés ou désactivés. Le détecteur identifie si le véhicule se déplace de CH1 à CH2 ou de CH2 à CH1 et fournit la sortie d'impulsion de relais correspondante. Mode 2 Détection de direction + sortie de présence RéglageS1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFFLe détecteur identifie la direction du véhicule et active le relais de présence correspondant en fonction du mouvement du véhicule à travers les deux boucles. Mode 3 Détection de direction + sortie de présence RéglageS1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ONCe mode permet également de détecter la présence directionnelle, en utilisant une logique de sortie à double boucle différente. Mode 4 Résultats de présence indépendante RéglageS1-D3 OFF, S1-D4 OFF, S2-D1 OFFS1-D5 et S2-D2 peuvent être activés ou désactivés. CH1 et CH2 fonctionnent indépendamment et chaque relais reste actif tant qu'un véhicule est présent sur la boucle correspondante. Modus 5 RéglageS1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. CH1 et CH2 fonctionnent indépendamment et génèrent une impulsion lorsqu'un véhicule entre dans la boucle correspondante. Modus 6 RéglageS1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. CH1 et CH2 fonctionnent indépendamment et génèrent une impulsion lorsqu'un véhicule quitte la boucle correspondante. Les modes 1?? 3 sont utilisés pour la détection de la direction du véhicule, tandis que les modes 4?? 6 sont utilisés pour la détection indépendante du véhicule à double canal.
	Réglage de la sensibilité à 8 niveaux La sensibilité deLe CH1 et le CH2 peuvent être réglés indépendamments'adapter à différents types de véhicules, tailles de boucles et conditions d'installation. CH1:Défini parS1 DIP 6, 7 et 8 CH2:Défini parS2 DIP 3, 4 et 5 Le détecteur fournit8 niveaux de sensibilité: 0.015% Sensitivité maximale CH1: D6En marche, D7En marche, D8En marche CH2: D3En marche, D4En marche, D5En marche 00,02 pour cent CH1: D6En marche, D7En marche, D8Éteint CH2: D3En marche, D4En marche, D5Éteint 00,04 pour cent CH1: D6En marche, D7Éteint, D8En marche CH2: D3En marche, D4Éteint, D5En marche 00,08 pour cent CH1: D6En marche, D7Éteint, D8Éteint CH2: D3En marche, D4Éteint, D5Éteint 0.12% CH1: D6Éteint, D7En marche, D8En marche CH2: D3Éteint, D4En marche, D5En marche 00,2% CH1: D6Éteint, D7En marche, D8Éteint CH2: D3Éteint, D4En marche, D5Éteint 00,5% CH1: D6Éteint, D7Éteint, D8En marche CH2: D3Éteint, D4Éteint, D5En marche 00,8% Sensitivité la plus faible CH1: D6Éteint, D7Éteint, D8Éteint CH2: D3Éteint, D4Éteint, D5Éteint Nom de l'organisme:Un pourcentage inférieur signifieune plus grande sensibilité de détectionUne sensibilité plus élevée convient aux véhicules qui produisent un signal inductif plus faible, tandis qu'une sensibilité plus faible peut aider à réduire les déclenchements indésirables dans les environnements où les interférences sont plus fortes.
	Réglage de la fréquence Le détecteur permet la fréquence de fonctionnement deCH1 et CH2 à régler indépendammentpour aider à réduire les interférences entre les boucles adjacentes et améliorer la stabilité du système. Fréquence de CH1:Défini parS1 DIP 9 et DIP 10 Fréquence de CH2:Défini parS2 DIP 6 et 7 Il y a4 niveaux de fréquence sélectibles: Fréquence élevée CH1: D9Éteint, D10Éteint CH2: D6Éteint, D7Éteint Fréquence moyenne-haute CH1: D9En marche, D10Éteint CH2: D6En marche, D7Éteint Fréquence moyenne à basse CH1: D9Éteint, D10En marche CH2: D6Éteint, D7En marche Faible fréquence CH1: D9En marche, D10En marche CH2: D6En marche, D7En marche Nom de l'organisme:L'ajustement de fréquence est principalement utilisé pour minimiser le bruit croisé et les interférences entre les détecteurs de boucle à proximité.il est recommandé de les régler à différents niveaux de fréquence pour un fonctionnement plus fiable.
	Bouton de réinitialisation Il peut également être utilisé pour réinitialiser manuellement le détecteur et rétablir le fonctionnement normal si nécessaire.

Application du projet

Gestion des entrées et sorties du parking Utilise deux boucles d'induction pour déterminer si un véhicule entre ou sort, fournissant des signaux de passage du véhicule aux systèmes de paiement de stationnement, aux systèmes de reconnaissance de plaque d'immatriculation,et des plateformes de gestion des parkings.
Contrôle automatique des portes et des portes industrielles Peut être installé avant et après les portes industrielles, les portes à grande vitesse ou les portes d'usine pour l'ouverture déclenchée par le véhicule, la confirmation du passage et le contrôle de fermeture automatique.
Application de porte coulissante Peut être utilisé avec des systèmes automatiques de porte coulissante pour la détection des véhicules, le déclenchement de l'ouverture des portes, la surveillance de la présence des véhicules et la confirmation du passage.La détection en double boucle peut également identifier la direction du véhicule et fournir des signaux fiables pour un contrôle sûr et efficace de l'ouverture et de la fermeture des portes.
Contrôle automatique des portes de barrière Utilisé pour l'ouverture de la porte déclenchée par le véhicule, le maintien de la présence du véhicule et la confirmation de la sortie, permettant à la porte de barrière de fonctionner selon la position réelle du véhicule.
Détection de la direction du véhicule Détermine la direction de déplacement du véhicule en fonction du fait que le CH1 ou le CH2 est déclenché en premier, ce qui le rend approprié pour les voies bidirectionnelles, les entrées/sorties en une seule voie et la gestion du trafic intérieur.
Compte du débit du véhicule Distingue les véhicules entrants et sortants grâce à la séquence de déclenchement de deux boucles, prenant en charge le calcul de l'espace de stationnement, le comptage des véhicules et l'analyse du flux de trafic.
Prévention des erreurs de conduite Lorsqu'un véhicule s'approche d'une direction non autorisée, le système peut empêcher l'ouverture de la porte ou activer des alarmes, des feux d'avertissement ou d'autres dispositifs en fonction de la direction détectée.
Contrôle de l'écoulement Des boucles doubles permettent la détection séquentielle des véhicules dans deux zones,aider le système de contrôle à déterminer si les véhicules suivent trop près ou si un passage complet du véhicule a été effectué.
Systèmes de stationnement sans surveillance Peut fonctionner avec la reconnaissance de plaque d'immatriculation, les systèmes de paiement automatiques, les appareils de billets/cartes et les contrôleurs de stationnement pour obtenir la détection automatique du véhicule, la reconnaissance de direction,et enregistrement d'entrée/sortie.
Stations de péage et postes de contrôle Utilisé pour confirmer l'arrivée du véhicule, l'entrée dans la zone de détection et le départ complet, tout en fournissant des signaux de déclenchement aux équipements de péage, aux portes barrières ou aux systèmes d'inspection.
Entrées des parcs industriels et des centres logistiques Convient pour la détection de présence, la reconnaissance de direction et le contrôle des portes de camions, remorques, chariots élévateurs et autres véhicules.L'amélioration de la sensibilité de la remorque permet de maintenir une détection stable pour les véhicules longs.
Systèmes de pesage de ponts de pesage et de véhicules Deux boucles installées avant et après la zone de pesée peuvent détecter l'entrée et la sortie du véhicule, fournissant des signaux pour l'activation de la pesée, l'enregistrement des données et le contrôle des feux de circulation.
Contrôle des signaux de circulation Détecte l'arrivée et la direction du véhicule pour contrôler les feux de circulation, les indicateurs de voie ou d'autres dispositifs de gestion du trafic, améliorant ainsi l'efficacité du trafic aux intersections et sur les routes internes.

Taille et emballage

Production

Certification

vehicle loop detector

Série de produits

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Chaîne unique 100 à 240 V CA	Chaîne unique 12 à 24 V AC/DC	Deux canaux 100 à 240 V CA	Deux canaux 12 à 24 V AV/DC	câble en boucle 305 m bobine en téflon
Résultats de l'analyse
Multimètre

Les étiquettes:

Détecteur de boucle inductive

Détecteur de boucle de voiture

Détecteur de boucle routière

Détails Des Produits

Maison > Produits >

Détecteur de boucle du véhicule

Détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200 LD-202

Toutes Les Catégories

Détecteur de boucle du véhicule

Capteur de porte industrielle

Rideau de lumière infrarouge

système de contrôle d'accès à la porte wifi

Système de gestion du stationnement

Barrière de porte

Détecteur radar de barrière

Capteur photocellulaire infrarouge

capteur de mouvement à micro-ondes

Signal de circulation au feu de circulation

Appuyez sur le bouton

Moteur de porte de glissement

Lecteur UHF à longue portée

Lecteur basse fréquence 125K

Le lecteur RFID Mifare 13.56 MHZ

Détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200 LD-202

Nom De Marque:	JUTAI
Numéro De Modèle:	LD-202 LD-200
MOQ:	1 à 10 pièces pour l'échantillon
Prix:	Négociable
Détails De L'emballage:	50 pièces 1 carton
Conditions De Paiement:	LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine:

Shenzhen Chine

Nom de marque:

JUTAI

Certification:

CE FCC

Numéro de modèle:

LD-202 LD-200

Document:

LD-200 LD-202.pdf

Temps de réaction:

10 à 90 MS

Plage de température:

-40 à +70 °C (-111°F à +158°F)

Alimentation:

12 à 24 V / 100 à 240 V

Humidité:

95% sans condensation

Connexion en boucle:

câble de twisted pair

Canal:

Double canal

Autonomie de tournage:

15 à 2000

Interface de sortie:

2 relais

Garantie:

2 ans

Sortie relais:

Relais de présence / relais de défaut

Sensibilité:

16 sélectionnables/Le plus élevé 0,01% DL/L/Le plus bas 2,56% DL/L

Emballer:

Carton

Code SH:

9033000090

Taille du produit:

76*42*91,5 mm

Taille du paquet:

136*86*52 mm

Poids net:

195g

Poids brut:

300 g

Couleur:

Blanc

Nom:

Détecteur de boucle du véhicule

Quantité de commande min:

1 à 10 pièces pour l'échantillon

Prix:

Négociable

Détails d'emballage:

50 pièces 1 carton

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal, Alipay

Capacité d'approvisionnement:

5000 pièces par mois

Mettre en évidence:

Détecteur de boucle à double canal JUTAI

détecteur de boucle de véhicule avec garantie

Détecteur de boucle LD-200 LD-202

Description de produit

Détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200 LD-202

dual channel loop detectoe

dual channel loop detector

Caractéristique

1.Gamme d'inductivité à large boucle

2Détection de véhicule à double canal

3.Reconnaissance de la direction du véhicule

4. Six modes de fonctionnement sélectifs

5Sortie de relais indépendante pour chaque canal

6. Ajustement indépendant de la sensibilité pour les deux canaux

Chaque canal prend en charge 8 niveaux de sensibilité, réglables de 0,015% à 0,8%.et différents types de véhicules tels que les voitures particulières, camions et remorques.

7Amélioration de la sensibilité de la remorque

8. Mode de présence permanente et de réinitialisation automatique

9Quatre fréquences de fonctionnement sélectionnables

10. Statut complet et indication de défaut

11. Configuration rapide du commutateur DIP

12. Variantes multiples d'alimentation électrique

13Installation et maintenance faciles

Le détecteur est doté d'une structure de borne enfichable, d'un borne de mise à la terre dédiée et d'un bouton de réinitialisation.dépannage, et de maintenance.

14Une large gamme d'applications de gestion des véhicules

	Indication de l'état et de la défaillance de la LED Le détecteur est équipé d'indicateurs LED clairs pour une surveillance rapide de l'état et un diagnostic de défaut de boucle: L'éclairage LED:La LED rouge reste activée lorsque le détecteur est alimenté normalement. LED CH1 / CH2 en marche régulière:Véhicule détecté sur la boucle correspondante. LED CH1 / CH2 à clignotement lent:Indique un court-circuit de boucle ou des tours de boucle insuffisants. Essayez de sélectionner une fréquence de fonctionnement inférieure; si nécessaire, ajoutez plus de tours de boucle. LED CH1 / CH2 à flash rapide:Indique un circuit en boucle ouverte ou des virages en boucle excessifs. Essayez de sélectionner une fréquence de fonctionnement plus élevée; si nécessaire, réduisez le nombre de virages en boucle. Ce système de diagnostic visuel aide les installateurs à identifier rapidement les conditions de la boucle et simplifie la mise en service et le dépannage sur place.
	Réglage des fonctions DIP 1 et DIP 2 DIP 1 Résistance de la remorque RéglageDIP 1 à ONpour augmenter la sensibilité de détection du CH1 et du CH2, ce qui permet de maintenir une détection stable du véhicule et empêche l'arrêt du relais lors de la détection des remorques, des véhicules longs,ou des véhicules à structure métallique discontinue. DIP 2 Présence / Mode de réinitialisation automatique À propos de la présence permanente:Le détecteur maintient continuellement le signal de présence du véhicule jusqu'à ce que le véhicule quitte la boucle ou que le détecteur soit réinitialisé manuellement. Éteint Réinitialisation automatique:Si un véhicule reste en boucle pendant environ10 minutes, le détecteur se réinitialise automatiquement pour aider à prévenir un fonctionnement anormal ou faux. Ces deux paramètres s'appliquent àles deux canaux de détection (CH1 et CH2).
	6 Modes de fonctionnement sélectifs UtilisationS1 DIP 3°5avecS2 DIP 1 ¢2pour sélectionner le mode de fonctionnement requis. Mode 1 Détection de direction + sortie d'impulsion RéglageS1-D3 allumé, S1-D4 éteint, S2-D1 éteint. S1-D5 et S2-D2 peuvent être activés ou désactivés. Le détecteur identifie si le véhicule se déplace de CH1 à CH2 ou de CH2 à CH1 et fournit la sortie d'impulsion de relais correspondante. Mode 2 Détection de direction + sortie de présence RéglageS1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFFLe détecteur identifie la direction du véhicule et active le relais de présence correspondant en fonction du mouvement du véhicule à travers les deux boucles. Mode 3 Détection de direction + sortie de présence RéglageS1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ONCe mode permet également de détecter la présence directionnelle, en utilisant une logique de sortie à double boucle différente. Mode 4 Résultats de présence indépendante RéglageS1-D3 OFF, S1-D4 OFF, S2-D1 OFFS1-D5 et S2-D2 peuvent être activés ou désactivés. CH1 et CH2 fonctionnent indépendamment et chaque relais reste actif tant qu'un véhicule est présent sur la boucle correspondante. Modus 5 RéglageS1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. CH1 et CH2 fonctionnent indépendamment et génèrent une impulsion lorsqu'un véhicule entre dans la boucle correspondante. Modus 6 RéglageS1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. CH1 et CH2 fonctionnent indépendamment et génèrent une impulsion lorsqu'un véhicule quitte la boucle correspondante. Les modes 1?? 3 sont utilisés pour la détection de la direction du véhicule, tandis que les modes 4?? 6 sont utilisés pour la détection indépendante du véhicule à double canal.
	Réglage de la sensibilité à 8 niveaux La sensibilité deLe CH1 et le CH2 peuvent être réglés indépendamments'adapter à différents types de véhicules, tailles de boucles et conditions d'installation. CH1:Défini parS1 DIP 6, 7 et 8 CH2:Défini parS2 DIP 3, 4 et 5 Le détecteur fournit8 niveaux de sensibilité: 0.015% Sensitivité maximale CH1: D6En marche, D7En marche, D8En marche CH2: D3En marche, D4En marche, D5En marche 00,02 pour cent CH1: D6En marche, D7En marche, D8Éteint CH2: D3En marche, D4En marche, D5Éteint 00,04 pour cent CH1: D6En marche, D7Éteint, D8En marche CH2: D3En marche, D4Éteint, D5En marche 00,08 pour cent CH1: D6En marche, D7Éteint, D8Éteint CH2: D3En marche, D4Éteint, D5Éteint 0.12% CH1: D6Éteint, D7En marche, D8En marche CH2: D3Éteint, D4En marche, D5En marche 00,2% CH1: D6Éteint, D7En marche, D8Éteint CH2: D3Éteint, D4En marche, D5Éteint 00,5% CH1: D6Éteint, D7Éteint, D8En marche CH2: D3Éteint, D4Éteint, D5En marche 00,8% Sensitivité la plus faible CH1: D6Éteint, D7Éteint, D8Éteint CH2: D3Éteint, D4Éteint, D5Éteint Nom de l'organisme:Un pourcentage inférieur signifieune plus grande sensibilité de détectionUne sensibilité plus élevée convient aux véhicules qui produisent un signal inductif plus faible, tandis qu'une sensibilité plus faible peut aider à réduire les déclenchements indésirables dans les environnements où les interférences sont plus fortes.
	Réglage de la fréquence Le détecteur permet la fréquence de fonctionnement deCH1 et CH2 à régler indépendammentpour aider à réduire les interférences entre les boucles adjacentes et améliorer la stabilité du système. Fréquence de CH1:Défini parS1 DIP 9 et DIP 10 Fréquence de CH2:Défini parS2 DIP 6 et 7 Il y a4 niveaux de fréquence sélectibles: Fréquence élevée CH1: D9Éteint, D10Éteint CH2: D6Éteint, D7Éteint Fréquence moyenne-haute CH1: D9En marche, D10Éteint CH2: D6En marche, D7Éteint Fréquence moyenne à basse CH1: D9Éteint, D10En marche CH2: D6Éteint, D7En marche Faible fréquence CH1: D9En marche, D10En marche CH2: D6En marche, D7En marche Nom de l'organisme:L'ajustement de fréquence est principalement utilisé pour minimiser le bruit croisé et les interférences entre les détecteurs de boucle à proximité.il est recommandé de les régler à différents niveaux de fréquence pour un fonctionnement plus fiable.
	Bouton de réinitialisation Il peut également être utilisé pour réinitialiser manuellement le détecteur et rétablir le fonctionnement normal si nécessaire.

Application du projet

Gestion des entrées et sorties du parking Utilise deux boucles d'induction pour déterminer si un véhicule entre ou sort, fournissant des signaux de passage du véhicule aux systèmes de paiement de stationnement, aux systèmes de reconnaissance de plaque d'immatriculation,et des plateformes de gestion des parkings.
Contrôle automatique des portes et des portes industrielles Peut être installé avant et après les portes industrielles, les portes à grande vitesse ou les portes d'usine pour l'ouverture déclenchée par le véhicule, la confirmation du passage et le contrôle de fermeture automatique.
Application de porte coulissante Peut être utilisé avec des systèmes automatiques de porte coulissante pour la détection des véhicules, le déclenchement de l'ouverture des portes, la surveillance de la présence des véhicules et la confirmation du passage.La détection en double boucle peut également identifier la direction du véhicule et fournir des signaux fiables pour un contrôle sûr et efficace de l'ouverture et de la fermeture des portes.
Contrôle automatique des portes de barrière Utilisé pour l'ouverture de la porte déclenchée par le véhicule, le maintien de la présence du véhicule et la confirmation de la sortie, permettant à la porte de barrière de fonctionner selon la position réelle du véhicule.
Détection de la direction du véhicule Détermine la direction de déplacement du véhicule en fonction du fait que le CH1 ou le CH2 est déclenché en premier, ce qui le rend approprié pour les voies bidirectionnelles, les entrées/sorties en une seule voie et la gestion du trafic intérieur.
Compte du débit du véhicule Distingue les véhicules entrants et sortants grâce à la séquence de déclenchement de deux boucles, prenant en charge le calcul de l'espace de stationnement, le comptage des véhicules et l'analyse du flux de trafic.
Prévention des erreurs de conduite Lorsqu'un véhicule s'approche d'une direction non autorisée, le système peut empêcher l'ouverture de la porte ou activer des alarmes, des feux d'avertissement ou d'autres dispositifs en fonction de la direction détectée.
Contrôle de l'écoulement Des boucles doubles permettent la détection séquentielle des véhicules dans deux zones,aider le système de contrôle à déterminer si les véhicules suivent trop près ou si un passage complet du véhicule a été effectué.
Systèmes de stationnement sans surveillance Peut fonctionner avec la reconnaissance de plaque d'immatriculation, les systèmes de paiement automatiques, les appareils de billets/cartes et les contrôleurs de stationnement pour obtenir la détection automatique du véhicule, la reconnaissance de direction,et enregistrement d'entrée/sortie.
Stations de péage et postes de contrôle Utilisé pour confirmer l'arrivée du véhicule, l'entrée dans la zone de détection et le départ complet, tout en fournissant des signaux de déclenchement aux équipements de péage, aux portes barrières ou aux systèmes d'inspection.
Entrées des parcs industriels et des centres logistiques Convient pour la détection de présence, la reconnaissance de direction et le contrôle des portes de camions, remorques, chariots élévateurs et autres véhicules.L'amélioration de la sensibilité de la remorque permet de maintenir une détection stable pour les véhicules longs.
Systèmes de pesage de ponts de pesage et de véhicules Deux boucles installées avant et après la zone de pesée peuvent détecter l'entrée et la sortie du véhicule, fournissant des signaux pour l'activation de la pesée, l'enregistrement des données et le contrôle des feux de circulation.
Contrôle des signaux de circulation Détecte l'arrivée et la direction du véhicule pour contrôler les feux de circulation, les indicateurs de voie ou d'autres dispositifs de gestion du trafic, améliorant ainsi l'efficacité du trafic aux intersections et sur les routes internes.

Taille et emballage

Production

Certification

vehicle loop detector

Série de produits

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Chaîne unique 100 à 240 V CA	Chaîne unique 12 à 24 V AC/DC	Deux canaux 100 à 240 V CA	Deux canaux 12 à 24 V AV/DC	câble en boucle 305 m bobine en téflon
Résultats de l'analyse
Multimètre

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Détecteur de boucle du véhicule

Capteur de porte industrielle

Rideau de lumière infrarouge

système de contrôle d'accès à la porte wifi

Système de gestion du stationnement

Barrière de porte

Détecteur radar de barrière

Capteur photocellulaire infrarouge

capteur de mouvement à micro-ondes

Signal de circulation au feu de circulation

Appuyez sur le bouton

Moteur de porte de glissement

Lecteur UHF à longue portée

Lecteur basse fréquence 125K

Le lecteur RFID Mifare 13.56 MHZ

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Capteur de porte industrielle

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Détecteur radar de barrière

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Détails des produits

Détecteur de boucle du véhicule

Capteur de porte industrielle

Rideau de lumière infrarouge

système de contrôle d'accès à la porte wifi

Système de gestion du stationnement

Barrière de porte

Détecteur radar de barrière

Capteur photocellulaire infrarouge

capteur de mouvement à micro-ondes

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Lecteur basse fréquence 125K

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Détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200 LD-202

Détecteur de boucle à double canal JUTAI

détecteur de boucle de véhicule avec garantie

Détecteur de boucle LD-200 LD-202

Détecteur de boucle à double canal JUTAI LD-200 LD-202

Indication de l'état et de la défaillance de la LED

Réglage des fonctions DIP 1 et DIP 2

6 Modes de fonctionnement sélectifs

Réglage de la sensibilité à 8 niveaux

Réglage de la fréquence

Application du projet

Taille et emballage

Production

Certification

Série de produits

Détecteur de boucle inductive

Détecteur de boucle de voiture

Détecteur de boucle routière

Détails Des Produits

Détecteur de boucle du véhicule

Capteur de porte industrielle

Rideau de lumière infrarouge

système de contrôle d'accès à la porte wifi

Système de gestion du stationnement

Barrière de porte

Détecteur radar de barrière

Capteur photocellulaire infrarouge

capteur de mouvement à micro-ondes

Signal de circulation au feu de circulation

Appuyez sur le bouton

Moteur de porte de glissement

Lecteur UHF à longue portée

Lecteur basse fréquence 125K

Le lecteur RFID Mifare 13.56 MHZ