Le Détecteur de boucle de véhicule à double canal pour un contrôle d'entrée/sortie précis avec 6 modes de fonctionnement est conçu pour les parcs de stationnement et les projets de contrôle d'accès qui nécessitent une logique de détection de véhicule plus flexible qu'un détecteur à boucle unique conventionnel. Avec deux canaux de détection fonctionnant via CH1 et CH2, l'appareil peut analyser la séquence d'activation de la boucle pour déterminer le mouvement du véhicule et fournir des réponses de relais appropriées pour différents scénarios de trafic. Ses six modes de fonctionnement sélectionnables couvrent la détection directionnelle, la surveillance de présence indépendante, l'impulsion d'entrée de véhicule et les fonctions d'impulsion de sortie de véhicule, permettant à un seul détecteur de s'adapter aux entrées de parking, aux voies de sortie, aux barrières, aux portails coulissants, aux péages, aux points d'accès industriels et aux systèmes de comptage de véhicules. Les sorties de canal indépendantes facilitent également l'intégration avec les contrôleurs de parking, les opérateurs de portail, les dispositifs d'avertissement et autres équipements d'automatisation du trafic.

Pour différentes configurations routières et types de véhicules, le détecteur offre un réglage de sensibilité indépendant sur 8 niveaux, quatre réglages de fréquence sélectionnables et une plage d'inductance de boucle de 20 à 2000 µH, permettant aux installateurs d'optimiser chaque canal en fonction de la configuration de la boucle et des conditions du site. La fonction intégrée d'amplification automatique de sensibilité (ASB) améliore la détection continue des camions, remorques et véhicules à châssis haut, tandis que les paramètres de présence permanente et de réinitialisation automatique offrent une flexibilité supplémentaire pour les applications de longue durée ou à trafic intense. Les indicateurs LED CH1 et CH2 fournissent un retour visuel clair pour la présence du véhicule et les défauts de boucle, et la configuration par commutateur DIP permet d'ajuster rapidement le mode de fonctionnement, la sensibilité et la fréquence lors de la mise en service. Disponible en versions LD-200 100-240 V CA et LD-202 12-24 V, ce détecteur de boucle de véhicule à double canal offre une solution pratique et fiable pour un contrôle d'entrée/sortie précis et une automatisation moderne des parkings.

• 1. Plage de détection de 15 à 2000 µH
  • Le détecteur de boucle prend en charge une large plage de détection de 15 µH à 2000 µH, s'adaptant à diverses tailles et configurations de boucles pour une application polyvalente dans différents scénarios de détection de trafic.
  • La large plage de détection permet à notre détecteur de boucle de détecter toutes sortes de véhicules, motos, voitures, camions ultra longs, bus, etc.
• 2. Côté compact
  • Le boîtier compact et bien conçu combine toutes les exigences de l'industrie en matière de caractéristiques et de fonctionnalités, permettant à ce détecteur d'être intégré dans tout système de détection de trafic existant.
• 3. Capacités de diagnostic et indication LED
  • Des capacités de diagnostic complètes permettent un diagnostic précis des problèmes de boucle et d'installation et s'affichent via l'état des LED, garantissant des performances optimales et réduisant les temps d'arrêt.
• 4. Durée de présence sélectionnable
  • La sortie du relais de présence peut être sélectionnée pour limiter une sortie de détection à un temps fixe (supérieur à 30 minutes) tant qu'un véhicule reste sur la boucle, offrant une flexibilité dans la gestion du trafic.
• 5. Amplification automatique de sensibilité (ASB)
  • Cette fonction détecte de manière fiable les combinaisons de camions-remorques et les véhicules à plateau haut en augmentant automatiquement la sensibilité au maximum lors de la détection du véhicule, garantissant une identification précise.
• 6. Compensation automatique de la dérive environnementale
  • Les détecteurs de boucle (ou autres capteurs) s'ajustent et se calibrent automatiquement aux changements des conditions environnementales, maintenant la précision et la stabilité de la détection malgré les variations météorologiques et les facteurs environnementaux.
• 7. Réglage par 17 commutateurs DIP
  • La conception des commutateurs DIP sur le boîtier rend le réglage du détecteur de boucle plus facile et plus clair, ce qui est très convivial pour les utilisateurs. Les utilisateurs peuvent régler toutes les fonctions puis installer le détecteur de boucle.
• 8. Les doubles canaux fonctionnent de manière coopérative ou indépendante
  • Le détecteur de boucle à double canal peut être utilisé comme deux versions à canal unique, prenant en charge deux canaux de détection indépendants.
  • Permettant également la surveillance simultanée de plusieurs boucles, le détecteur de boucle a la capacité de reconnaître la direction dans les applications à canal unique, améliorant la flexibilité et la précision de la détection des véhicules.
• 9. Anti-interférences de diaphonie.
  • Grâce au commutateur DIP, la fréquence du détecteur de boucle peut être ajustée pour éviter les interférences de diaphonie causées par l'installation de deux bobines de boucle trop proches.

Le détecteur de la série LD-200 peut être configuré pour l'un des modes suivants :

• LED de détection CH1 : Toujours allumée : Indique la détection du véhicule.
• Clignotement lent : Indique un court-circuit de la boucle ou un nombre insuffisant de spires après la boucle.
• Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de la boucle ou un nombre excessif de spires après la boucle.
• LED de détection CH2 : Toujours allumée : Indique la détection du véhicule.
• Clignotement lent : Indique un court-circuit de la boucle ou un nombre insuffisant de spires après la boucle.
• Clignotement rapide : Indique un circuit ouvert de la boucle ou un nombre excessif de spires après la boucle.

• La sensibilité et la fréquence de la boucle peuvent être ajustées par le réglage des commutateurs DIP à 7 voies et à 10 voies.
• L'utilisateur peut sélectionner 8 réglages différents en changeant le réglage du commutateur DIP selon différents modes, comme indiqué dans les tableaux de réglage des commutateurs DIP ci-dessous. Les commutateurs DIP 6, 7 et 8 pour la sélection de la sensibilité CH1, 0,8 étant le moins sensible et 0,015 le plus sensible.
• Les commutateurs DIP 3, 4 et 5 pour la sélection de la sensibilité CH2, 0,8 étant le moins sensible et 0,015 le plus sensible.

• (Commutateur 1) DIP1 et DIP2 Augmentation spéciale de la sensibilité pour les remorques (les deux canaux)

(Commutateur 1=S1) D3, D4, D5 et (Commutateur 2=S2) D1, D2 Réglage des fonctions spéciales(Mode 1, 2, 3 Détection directionnelle. Mode 4, 5, 6 Mode normal, les deux détections de boucle sont séparées.)

(Commutateur 1=S1) D6, D7 et D8 et (Commutateur 2=S2) D3, D4 et D5 Sélection de la sensibilité CH1 et CH2. (Huit niveaux de choix)

(Commutateur 1=S1) D9 et D10 et (Commutateur 2=S2) D6, D7 Réglage de la fréquence (20 K à 100 KHz).

Bouton de réinitialisation : Veuillez noter : Le LD-200 doit être réinitialisé chaque fois qu'un changement de réglage est effectué sur les commutateurs DIP.

Les boucles sont scellées à l'aide d'un composé époxy noir "à prise rapide" ou d'un mastic de bitume chaud pour se fondre avec la surface de la chaussée.

Lors de l'installation, veuillez maintenir la fiche et la prise du produit en position verticale

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canal unique 100-240 V CA	Canal unique 12-24 V CA/CC	Double canal 100-240 V CA	Double canal 12-24 V CA/CC	Câble de boucle Bobine en téflon de 305 m
LCR-MT
Multimètre