Le Détecteur de boucle de véhicule pour le contrôle de portail industriel avec détection double canal et sortie relais est conçu pour les usines, les entrepôts, les centres logistiques, les parcs industriels et autres entrées de véhicules contrôlées qui nécessitent une détection de boucle au sol fiable. Avec deux canaux indépendants, CH1 et CH2, le détecteur peut surveiller des boucles à induction séparées et fournir des sorties relais dédiées pour les contrôleurs de portail, les portes industrielles, les systèmes de barrière, les dispositifs d'avertissement ou les équipements de gestion du trafic. Selon le mode sélectionné, les deux canaux peuvent fonctionner indépendamment ou ensemble pour reconnaître le sens de déplacement du véhicule, aidant ainsi les systèmes de portail industriel à gérer l'arrivée, le passage et le départ des véhicules plus précisément. Cette architecture double canal est particulièrement utile pour les sites gérant du trafic mixte tel que les voitures particulières, les camionnettes de livraison, les camions, les chariots élévateurs et les remorques.

Pour des performances fiables sur le terrain, le détecteur prend en charge six modes de fonctionnement sélectionnables, un réglage de sensibilité à 8 niveaux, quatre réglages de fréquence, la détection de présence permanente, la réinitialisation automatique et une plage d'inductance de boucle de 20 à 2000 µH. La fonction intégrée Automatic Sensitivity Boost (ASB) aide à maintenir une détection stable des camions, remorques, véhicules articulés et véhicules à châssis haut, tandis que le réglage de fréquence indépendant peut réduire les interférences lorsque plusieurs boucles à induction sont installées à proximité. Les indicateurs d'état CH1 et CH2 fournissent un retour visuel clair pour la détection de véhicule et les défauts de boucle, et la programmation par commutateurs DIP permet aux installateurs de configurer le mode de fonctionnement, la sensibilité et la fréquence directement sur site. Disponible en versions LD-200 100–240 VAC et LD-202 12–24 V, ce détecteur de boucle de véhicule industriel offre une solution de détection flexible pour les portails coulissants, les entrées d'usine, les zones de chargement, les voies d'accès logistiques et les systèmes de contrôle de trafic industriel automatisés.

• 1. Plage de détection de 15 à 2000 µH
  • Le détecteur de boucle prend en charge une large plage de détection de 15 µH à 2000 µH, s'adaptant à différentes tailles et configurations de boucles pour une application polyvalente dans divers scénarios de détection de trafic.
  • La large plage de détection permet à notre détecteur de boucle de détecter toutes sortes de véhicules, motos, voitures, camions ultra longs, bus, etc.
• 2. Côté compact
  • Le boîtier compact et bien conçu combine toutes les exigences industrielles en matière de caractéristiques et de fonctionnalités, permettant à ce détecteur d'être intégré dans tout système de détection de trafic existant.
• 3. Capacités de diagnostic et indication LED
  • Des capacités de diagnostic complètes permettent un diagnostic précis des problèmes de boucle et d'installation et s'affichent via l'état des LED, garantissant des performances optimales et réduisant les temps d'arrêt.
• 4. Durée de présence sélectionnable
  • La sortie du relais de présence peut être sélectionnée pour limiter une sortie de détection à un temps fixe (supérieur à 30 minutes) pendant qu'un véhicule reste sur la boucle, offrant une flexibilité dans la gestion du trafic.
• 5. Amplification automatique de sensibilité (ASB)
  • Cette fonction détecte de manière fiable les combinaisons de camions-remorques de grande taille et les véhicules à plateau haut en augmentant automatiquement la sensibilité au maximum lors de la détection du véhicule, garantissant une identification précise.
• 6. Compensation automatique de la dérive environnementale
  • Les détecteurs de boucle (ou autres capteurs) s'ajustent et se calibrent automatiquement aux changements des conditions environnementales, maintenant la précision et la stabilité de la détection malgré les variations météorologiques et environnementales.
• 7. Réglage de 17 commutateurs DIP
  • La conception des commutateurs DIP sur la coque rend le réglage du détecteur de boucle plus facile et plus clair, ce qui est très convivial pour les utilisateurs. Les utilisateurs peuvent définir toutes les fonctions puis installer le détecteur de boucle.
• 8. Les doubles canaux fonctionnent de manière coopérative ou indépendante
  • Le détecteur de boucle double canal peut être utilisé comme deux versions à canal unique, prenant en charge deux canaux de détection indépendants.
  • Permettant également la surveillance simultanée de plusieurs boucles, le détecteur de boucle a la capacité de reconnaître la direction dans les applications à canal unique, améliorant la flexibilité et la précision de la détection des véhicules.
• 9. Interférence anti-diaphonie.
  • Grâce au commutateur DIP, la fréquence du détecteur de boucle peut être ajustée pour éviter les interférences de diaphonie causées par l'installation de deux bobines de boucle trop proches.

Le détecteur de la série LD-200 peut être configuré pour l'un des modes suivants :

• LED de détection CH1 : allumée en continu : indique la détection d'un véhicule.
• Clignotement lent : indique un court-circuit de la boucle ou un nombre insuffisant de spires après la boucle.
• Clignotement rapide : indique un circuit ouvert de la boucle ou un nombre excessif de spires après la boucle.
• LED de détection CH2 : allumée en continu : indique la détection d'un véhicule.
• Clignotement lent : indique un court-circuit de la boucle ou un nombre insuffisant de spires après la boucle.
• Clignotement rapide : indique un circuit ouvert de la boucle ou un nombre excessif de spires après la boucle.

• La sensibilité et la fréquence de la boucle peuvent être ajustées par un réglage de commutateur DIP à 7 voies et un réglage de commutateur DIP à 10 voies.
• L'utilisateur peut sélectionner 8 réglages différents en modifiant le réglage du commutateur DIP selon différents modes, comme indiqué dans les tableaux de réglage des commutateurs DIP ci-dessous. Les commutateurs DIP 6, 7 et 8 pour la sélection de la sensibilité CH1, 0,8 étant le moins sensible et 0,015 le plus sensible.
• Les commutateurs DIP 3, 4 et 5 pour la sélection de la sensibilité CH2, 0,8 étant le moins sensible et 0,015 le plus sensible.

• (Commutateur 1) DIP1 et DIP2 Augmentation spéciale de sensibilité pour les remorques (les deux canaux)

(Commutateur 1=S1) D3, D4, D5 et (Commutateur 2=S2) D1, D2 Réglages de fonctions spéciales(Mode 1, 2, 3 Détection de direction. Mode 4, 5, 6 Mode normal, les deux détections de boucle sont séparées.)

(Commutateur 1=S1) D6 et D7 et D8 et (Commutateur 2=S2) D3 et D4 et D5 Sélection de sensibilité CH1 et CH2. (Huit choix de niveaux)

(Commutateur 1=S1) D9 et D10 et (Commutateur 2=S2) D6, D7 Réglage de la fréquence (20 K à 100 KHz).

Bouton de réinitialisation : Veuillez noter : le LD-200 doit être réinitialisé chaque fois qu'un changement de réglage est effectué sur les commutateurs DIP.

Les boucles sont scellées à l'aide d'un composé époxy noir "à prise rapide" ou d'un mastic de bitume chaud pour se fondre avec la surface de la chaussée.

Lors de l'installation, veuillez maintenir la fiche et la prise du produit en position verticale

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canal unique 100-240 V CA	Canal unique 12-24 V CA/CC	Double canal 100-240 V CA	Double canal 12-24 V CA/CC	Câble de boucle Bobine en téflon de 305 m
LCR-MT
Multimètre